カムリのクラッチマスターシリンダー交換・レリーズシリンダーO/H・セリカ カムリ・ワクワクが止まらない・シリーズ51に関するカスタム事例

皆さん、おはようございます☺️

今回のセリカカムリは、クラッチマスターシリンダー交換&レリーズシリンダーOHしていきます。

トップ画で、大変さが伝わりますでしょうか？😂

先ずは、クラッチマスターシリンダーに入ってる古いオイルを抜いていきます。

エンジンルーム側に一つ、室内側に一つマスターシリンダーの取付けナットがありますが…

室内側は、写真(運転席真下から撮影)の赤い矢印のピンを抜き、白矢印の奥にナットがあるのですが…😵💦

このような体勢で頭を下にしてハンドル下に潜ります(笑)
フォロワーさんに教わりました。
思ったよりやり易いです😍

が…しかし
クラッチペダルが邪魔で巧くナットが緩みません😵💦

このフレキシブルソケットが、良い仕事をしてくれました❗

変わってこちらは、ミッション側の写真

レリーズシリンダーは分解清掃します。

もう外した画像しかありませんでした😅

こちらがレリーズシリンダー。

パーツクリーナーで綺麗にしてから
ラバーグリースを塗り塗り🎶

組み立てたら…

ミッション側に取り付け。

おNEWのマスターシリンダーにおNEWのオイル

やっぱ綺麗ですね～😍

エアー抜きをして終了❗😃👍️