5シリーズ セダンのまさみさんが投稿したカスタム事例

暫く前から、時折見せるエンジン始動不良、
診断機でもってエラーコードを見てみたら、
エキセントリックシャフトセンサーのエラーに加えて
1番シリンダーのミスファイア(;´д｀)

プラグの劣化かなぁと思い、
取り敢えず注文して届いたプラグに交換し、
ついでに傍にあったエキセントリックシャフトセンサーの
コネクタを抜いて、オイルまみれの端子を拭き取って、
エンジンかけるも、今度は余計かからなくなりまして。
こーゆー時って、めっちゃ焦るんですよね。
しかも1月2日って、ディーラーもやってないし。

取り敢えず何も思い浮かばなかったので、
片っ端から整備工場に電話かけて、
出てくれた工場の人と話しながら、
プラグを付け直してみたらいかがでしょう、
との事。

んでもって元々のプラグをつけて、
掛からないからまたプラグを外してみたら、
あ、なんか濡れてるぅぅぅ！

取り敢えずショップタオルで拭いて、
歯ブラシで表面のススを擦って、
付け直しました。

エキセントリックシャフトセンサーのコネクタ抜く時に、
バッテリー外さないままやってしまったのを思い、
何か不具合起こしてたら怖いので、
リセットとしてバッテリーのマイナス端子を外して30分。

ドキドキしながらプッシュスタート、
ちょっとかかる感じで止まったので、
時間を置いて2回目、やっとかかりました。

今日一日、ドライブして様子見ましたが、
その後は快調にかかってますが、
朝イチで不定期に発生する現象のため、
また明日、ドキドキのスタートです笑

プラグのかぶりがエンジン不調の間接的要因ですが、
濃い燃料で発生する不揮発のガソリンが、
プラグに付着する原因が不明です。
ちょいがけもしていない為、
以前アドバイス頂いたエアフロか、
はたまたO2センサーか、
何とも頭を悩ませる、駄々っ子のE60です(-.-)y-., o O