X5のBMW・BMWX5・BMWG05・伊戸漁港に関するカスタム事例

恒例の伊戸漁港へ

まだ500km弱しか走っていませんが、少しずつこのX5に馴染んできました。

前期の40dとパワーユニットは何も変わらないと思っていたのですが、モーターのパワーは微増、トルクに至っては数倍近く大きくなっているようで、運転している感覚としては電気自動車に近くなった印象です。

おかげで街乗りだとエンジンの出番が幾分か減っており、燃費も相変わらずこのサイズにしてはかなり優秀です。前期より更にいいと思います。
マジでエンジンの音がしない笑
それが寂しいと思われる方もいるでしょうが、踏めばちゃんといい音しますのでそこはさすがのシルキーシックスです(慣らし終わってないのでまだそんなにガッツリ踏んでないですが)。

それでいうと、前期モデルの方が重たいディーゼルSUVを運転してるんだ！という感覚が強かったですね。

ロードノイズは少ないし(21インチなのに)、エンジン音は物凄く静かだし、乗り心地は良いし、とにかく快適な乗り物です。

後期モデルは前期モデルより100万円近くアップしていますが、にもかかわらず以下のとおりコストカットしているのは少し気になるところ笑
・キャリパー塗装無し
・コンフォートアクセス後席ドアハンドル無し
・特に助手席前、アンビエントライト光る箇所が減った

前期モデルにあったかどうか確認しませんでしたが、キーを持って近づけば解錠、離れれば施錠する機能をオンにしたので、後席のコンフォートアクセス削除はまぁなんとか、って感じです。

きっとかなり余裕なパワーがあるので、人を沢山乗せてもへっちゃらなのかなって思います！

この場所は、X3の納車直後にも訪れていました。

こちらが納車から半年後。見た目ガラッと変わってますね。

忖度して20インチ希望だったものの、新車在庫のほとんどがなぜか22インチ、たまに21インチという情勢で20インチはほぼ無し。
デザイン的には21インチが一番好みだったので棚ぼたとでも言いましょうか笑

改めて思ったのが、メリノレザー×コンフォートシートの座り心地が素晴らしいです。
これまでのヴァーネスカレザー×スポーツシートだと腰がすぐ痛くなっていたので、延々どこまでも行けちゃいそうです。

ID7までとはがらりと変わったID8.5ですが、慣れれば問題ないですね。グラフィックはめっちゃ綺麗で画面は大きいし。
ただ、エアコンだけはやっぱりボタンやクルクル回すツマミの方が良いです笑