エクリプススパイダーのステアリングチューン・自作小物に関するカスタム事例
2024年05月28日 13時31分
弟と仲間を事故で失っておりスポーツカーの形は好きですがスピードには興味がありません、車は一歩間違えると凶器になると思っています 【エアロだけとかクソ】とかいう人こそクソだと思います 私はGT-Rの性能はいらないけどGT-RのボディがカッコいいからとGT系をGT-Rルック&ワイドボディにする人間です ランボルギーニの見た目で軽トラのエンジンで良いと思っています、 ドリフトしますがサーキットのみのエンジョイです そんな私の考えを理解して頂ける方のみ宜しくお願いいたします。
日、月、今日と毎日ちょっとずつですが、エクリプスのハンドルをイタズラしてました🎵
これがエクリプス純正
形は嫌いじゃないけどクラクション鳴らしたいときにあたふたする(笑)
普段どの車も真ん中押して鳴る車ばかりだから、
左側はEKスポーツ純正
右側はランエボ7のオートマ用
シフトコントロールスイッチで変速できたらなー、と思ってコントロールスイッチ付きのオートマ用を買いました😀
どちらもヤフオクにてGET
でも根本的な部分でエボ7のハンドルはスプライン径と固定方法が違ってそもそも付かなかったり、
EKスポーツのはグリップの膨らみが良いけどホーンパッドがカッコ悪かったりと、
とりあえず難しいので保留することにしました。
そして他に何か無いかなーと取引先の解体屋に行ってこのハンドルをもらって来ました🎵
三菱用ではありません(笑)
センターのエンブレムをペーパーで削り、バフで軽く鏡面にしてマスキングしてホイールと同じキャンディレッドに塗って
ちょっとドギツイ
のでピンクに塗り直し(笑)
自作のエクリプスロゴです🎵
ちょっとズレてるのはご愛嬌🤣
走ってみたらハンドルがなんかフラフラする、
純正を持ってみるとすごく重い、
このハンドルは2/3くらいの重さっぽい、
ハンドルに制振パーツついてるのあるけどちょっとの重さ、ゴムのクッション性とかがフィールにとても影響してるんですね😃
もう慣れたけど🎵
