RX-8のLSD装着・KTSファクトリー・アルファリジット・デフマウント交換・デフオイル交換に関するカスタム事例
2023年01月25日 19時40分
2019年4月に、マツダ RX-8(2008年3月 後期型 AT）のオーナーになりました。皆さんよろしくお願いします。東京在住です。 車歴 スズキ）エスクード→三菱）RVR→BMW318→BMW320→ベンツ1Box→三菱）TownBox→三菱）エアトレック→プジョー307→VW）GOLF5GTI→vw）up→alfa mito→マツダ）RX-8 Twitter：reminanami
【マツダ RX-8 後期ベースグレードにノーマルデフから純正LSDデフに交換】
■日時：2023年1月25日(木)15:00~20:00（走行距離 87,747Km）
■場所：KTS Factory （川口市南鳩ヶ谷1-25-3）
［商品名］
①マツダ純正LSDデフ（RS01-27-200C）→型番確認出来ず（定価約90,000円）
※アップガレージにて中古品5年走行した後期/MT部品 3,300円（税込・送料込）
※中古購入した物をパーツクリーナーで銀色になるまで自分で事前に洗浄しました。
②マツダ純正 O/Sシールオイル(R004-27-238) 2個 2,240円（税込）
③マツダ純正 B/G ベアリング(0118-27-350A) 2個 10,930円（税込）
④アルファリジット デフマウン(SE-001) 1台分 13,600円（税込）
※経年劣化と性能アップを意図して社外品を購入。
※マツダ純正品 価格が高い。
※ 商品説明：リジット・サスペンションブッシュは、モータースポーツにおける過酷な条件に耐えうるモータースポーツ専用特殊配合ゴムを使用し、耐久性と硬度のバランスを、より高いレベルで実現した強化ゴムブッシュです。
サスペンションフ剛性アップ、ジャダー防止、ロール角の減少、トラクションの向上、ステアリングレスポンスの向上などを約束する。
サスペンションセッテイングの必需品。
⑤レッドライン ギアオイル(粘度80W-140 946mℓ) 2本 5,000円
※ 規格:Recommended for API GL-5
※マツダ推奨：純正ロングライフハイポイドSAE90 GL-5 （1.3ℓ）
※硬めのオイルになるとの事だったがLSDが中古なので慣らしも要らないので店舗在庫オイルを選択。
※ 商品説明：すべてのデファレンシャルに使用することのできるギアオイルです。
高温・高負荷の状況下でも最高の潤滑性能を提供します。
また、デファレンシャルのノイズや振動を軽減することが可能です。
機械式LSD装着車にも使用可能です。
機械式LSD装着車で今以上に効きを求めたい場合、NSシリーズをご使用ください。
中古LSDデフ部品 3,300円（アップガレージ）
平日持込パーツ工賃+部品代 61,102円（KTS FACTORY）
合 計 64,402円（カード決済）
【ショップから デフ玉を交換したので次回のデフオイル交換は、破損など汚れを確認する為に早目に実施するようにアドバイスがありました】
↑ アルファリジット デフマウント
強化ゴムタイプで、純正に近い乗り心地でした。新車の乗り心地は分かりませんが、14年もののデフマウントと交換したら、明らかに乗り心地が良くなった気がする。
純正価格の半分以下かな？安い
↑ RED LINE ギアオイル 80W-140
KTS FACTORY店舗価格 Amazonに出品されている物より安いよ
↑ KTS FACTORY（川口市）
↑ KTS FACTORY リフトに上がっている 作業中のRX-8
↑ KTS FACTORY
↑ 外した、純正デフマウント 亀裂が入っとりました
↑ 87,747Kmで外した、純正後期AT用ノーマルデフ
