レガシィB4のyuki-be5さんが投稿したカスタム事例

スバリストたるもの一度はインタークーラー外しを経験せねば
しかし、理由もなしに分解するにはめんどくさい作業なので、VABの程度の良さげなピッチングストッパーを購入して、流用リフレッシュをします。

外すのは簡単でした。
ブローオフ、インタークーラーのステー、ホースの順で外し最後にインタークーラーを摘出します。
ソレノイドボックスから繋がっている3本のホースは、無理に抜こうとすると割れそうだなと感じたので、無理に抜かずインタークーラーはエアクリの上に置いたまま作業しました。

こちらを交換します。なかなかボルトが硬かったです。

交換完了
タービンにゴミが入らないようにタオルを詰めて、軽く掃除しました。

交換したピッチングストッパーです。
ブッシュのねじれとヒビがあり、エンジン側のブッシュはスルスルと空転してました。

作業を見に来た整備士の父から、「せっかくインタークーラー外したなら、クラッチフルード交換しとけば」とアドバイスがあり、2人で交換しました。
緑に近い濁りで汚れてました。画像は交換後です。

逆の手順で戻して完成
休憩しながら3時間くらいかかりました。