2020年06月02日 20時24分
整備後、初散歩……
整備前とのフィーリングの違いを楽しみにステアリングを握りましたが、あまり違いが分からず…(笑)
「レクサスモーター」と称賛を受けたセルシオ・LSのＶ8エンジンを凌駕する滑らかさ、振動性、静粛性を誇るGZGのＶ12……
クラウンの直6、セルシオ・LSのＶ8を経てセンチュリーのＶ12にたどり着きましたが、やはり大排気量マルチシリンダーの味わいは……辞められません病気です……
これ辞めるなら、人間辞めますw
TOYOTAcentury
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