フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例

フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例

2019年03月29日 05時02分

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しゅ日産 フーガ PY50

やってない様でやってある車が大好きです

フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お疲れ様です🙇
昨日の夕方頃にフーガ退院しました🎉

今回の内容は
・450GT純正リアバンパー交換
・後期TYPE S純正サイドステップ交換
・某オクのリアハーフをベースにワンオフ加工
です!

フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

後期のフロントバンパーを入れてから、前期純正OPハーフの特徴でもあるフィンみたいなデザインが嫌で仕方なかったので全体的にシュッてなる様に変更🙋‍♂️

純正ハーフが嫌いな訳じゃ無いのですが、F・S・R共に形状は合わせたいタイプなので・・・

フーガの極限damper・t-demand・RK racing・SSR MS3に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リアハーフはフルで巻くと前に付けてたバンパーより厚みが出過ぎてダサいし、そもそも純正ハーフに拘る理由が無いのでワンオフで作って貰いました😇
Y31のオプションとかY33セドグロのジャンクションプロデュースのタイトリップ意識です!
バンパー下の黒い樹脂部はボディ同色で塗りがちですが、前述の通り、厚みが出るので敢えて塗らないままにしました😌

ゴムモールは純正ハーフを意識して入れて貰いましたが、ちょっと色が明るいので後日暗めなのを準備して交換しようかと思ってます🤔

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明るい時に見たらどうなるかが気になります🤔

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