エクシーガのノスタルジック2デイズ・エクシーガに関するカスタム事例
2022年02月21日 17時21分
ノスタルジック２デイズ①
２月１９日〜２０日にパシフィコ横浜にて開催されていたノスタルジック２デイズに行って来ました
元々旧車が好きなのですがこの手のイベントに参加するのは久しぶりでした
各車種に付けたコメントは私の記憶に依る個人的な私見で特に調べ直したりはしていないので間違いがあっても虐めないでください🙇🏻
ヴィンテージガレージヨシノさんのブース
旧車イベントの王様トヨタ2000GT
近代スーパーカーの元祖ランボルギーニミウラP400SV
日本のスペシャルティカーの始祖ダルマセリカ
永らく三菱唯一のDOHC搭載車だったギャランGTO MR
非力さを空力でカバーした名車トヨタスポーツ800
国産クラシック
当時クラウンより高かった４車の一角、ジウジアーロデザイン、御三家いすゞの117クーペハンドメイド
日本で初めてGTを名乗ったベレットGT
シリーズ最多販売を記録した110系ケンメリスカイライン
エレガントさが際立つルーチェロータリークーペ
世界初２ローターロータリーエンジンを搭載し自動車史に名を刻んだコスモスポーツ
精密機械と言われたホンダの至宝S800
マスキー法を世界で初めてクリアした初代シビック（RS）
奇抜なデザインであまり売れなかったクジラクラウン
日産の黎明期の一端を担ったダットサンブルーバードP312
何かクラウンだけディスってるな
でもクラウンは日本の自動車とトヨタの歴史を背負ってきた日本自動車史に燦然と輝く車です
国産ネオクラシック
トヨタ2000GTに続きリトラクタブルヘッドライトを装備し排ガス規制で牙を抜かれた日本自動車界に光を取り戻させた名車SA22C
日本初のミッドシップなのにスポーツを名乗らなかったトヨタの奥ゆかしさを体現していたAW11
構成する内容を見ればライバルはロータスエスプリ‼️という車なのに登場と共に危険車扱いを受けたSW20（写真は限定車MRスパイダー）
グループBのベース車で、主にアフリカのWRCでセリカツインカムターボと共に活躍した240RS
グループAでフォードシエラを倒す為に開発され見事ドライバーズタイトルを獲得、32GT-R誕生の礎となったR31 GTS-R
80年代の三菱を代表し、日本初（だったかな？記憶が曖昧です、すいません）のブリスターフェンダーを纏った３ナンバー専用ボディーで登場したスタリオンGSR-VR
排ガス規制に翻弄され不遇な運命を辿ったTA41 セリカとTE37 2代目レビン
プアマンズポルシェと揶揄されながらも独自の道を進み、Z、ロードスターと共に世界で最も売れたスポーツカーの一角を担ったFC3S
