カプチーノのMiyaさんが投稿したカスタム事例

J Worksさんとこのメタルキャタを入れた11Rの活性化した時の排ガス(一番上の写真)と2011 508 W2Wのストック触媒の排ガス(真ん中の写真)とGX90(一番下)

スズキ系のエンジンって車検基準的にF型エンジンでコレですからね…CO,HC的にはE-(CO4.5%, HC1200ppm)がABA-のCO1%, HC300ppmに収まってるのが？まあ何ともよ。
浄化能力が低いメタルキャタライザーなのにさ。

もう古い車なんでABA-の基準値内なんですぅー(笑)ってムカつく顔をしてドヤるのは合法ね。

GH-なC6 Z06の排ガスも今度出しますが…汚いガス出すイメージと逆でCO, HCは機械が壊れたかってくらい反応が無い程の浄化能力で焦りますから。

まあ個人的にガソリン車の車検ではCO HCなんだし新しい基準値内なら増税やめてくれないかしら…と思う訳で。
そんな訳で便所⚫︎落書きのCTで文句言うだけ言って大人しく割増税を払うしかないんですよねー🤣

あとゴミなロアホースはウチ処分の返金対応に収まって良かったわ。

んな訳で博多チャーシュー豚骨をハリガネと粉落としのコンボで食べたい。