エブリイバンのパドルシフト化・AGSに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エブリイバンのパドルシフト化・AGSに関するカスタム事例

エブリイバンのパドルシフト化・AGSに関するカスタム事例

2019年01月10日 11時58分

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のぶスズキ エブリイバン DA17V

MR-Sの後期型、ハイラックス、プレオに乗ってます MR-S本当はMTにしようと思ったんですが家族も運転するかもてことでSMTにしました。たまにしか乗ってませんが好きな車です。 ハイラックスは嫁がメインですが少しカスタムしてます アラフィフおじさんなので純正+α位にいじってます

エブリイバンのパドルシフト化・AGSに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

AGSシフト配線が車体取り付け状態だとしんどいんで中古を単品買ってみた
少し配線調べてみたけど難しい?
シフトアップダウンの配線が普通のシフトアップダウンと違う?
遮断されるとシフト操作されてるのか?
逆接点?
うーん、また時間あるときに調べよ
簡単にパドルシフト化できると思ったら甘かったかも

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くせもの?スイッチ

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わからなくなったら他のことを考えよう
MR-Sのシフトも調べてみよう
そこにヒントがあるかも
昨日テスター調べたら逆接点かと思ったら見間違い?接点スイッチのよう?
こりゃ悩ませる

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エブリイバンのカスタム事例

エブリイバン DA64V

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時差投稿ですが、過去車での雪どりになります。来年はミライースか新しく納車する車でやってみたいです。

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エブリイバン

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エブリイバン

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