イグニスのMICHELIN・ミシュラン・X-ICE SNOW・スタッドレス・タイヤ交換に関するカスタム事例

つーことで新品のバンパーです。
③週間ぶりにイグニスに乗り込んだら素イフトと比べて物凄い違和感が。シートが高ぇ！シートリフターを下げようとしたら一番下でした(笑)　2年ぶりの純正タイヤ(BSエコピア6年落ち五分山以下)の乗り心地とハンドリングは硬くて最悪な感じDEATHね、TOYO TIREトランパスの快適性を知ってしまった後では😓

右フロント足回りの損傷箇所もリニューアル。新車の段階でもサビが出るのがスズキクオリティ、そんなの気にしないのが鈴菌感染者(笑)

からのタイヤ交換。今日3/5は二十四節気の啓蟄(地面の中から虫等が這い出る頃)だったらしいですね。春一番も吹いて気温も17℃ぐらいまで上がったようですが、スタッドレスタイヤです(笑)

良く見たらいつもの場所にドイツ製って書いてありました😲　ちょっと嬉しい😂

直訳すると、見知らぬ人が運んだ・・・？

ジャッキダウン直後。前後とも握り拳がスッカスカ。オフロードタイヤならコレもありかも。オープンカントリーR/Tが欲すぃ

トレッドパターンがカッケー。
ちなみに修理に出す前にバンパーのステッカーを間引きしますた。よく見ると剥がした痕が残っているので暇な時にメンテします。

トルクレンチが古いせいか、取説の通りナットを85Nで締めても弛める時にもの凄く軽く感じるので98Nで増し締めしました。新品のホイールのせいかテストドライブ後は結構ゆるんでました。

テストドライブから帰還。タイヤとフェンダーの隙間はフロント指4本半、リア指4本。

気になる乗り心地は流石ミシュラン、スタッドレスとは思えないほどメチャメチャ良いです。気温が高くてもグニャグニャ感は皆無。風切り音のようなロードノイズも殆ど気になりません。

それから、前に付いていたナンバーボルトカバーは捨ててしまったので新たにボルトとワッシャーのセットを導入しました。

自動後退で購入。4個入り

夜勤もあり最低気温が低いので夏タイヤに履き替えはまだまだ先です。