S660のS660・ARQRAY・seeker・SACLAM・替える換える詐欺に関するカスタム事例

2019年06月03日 23時49分

フォローさせて頂いてるみなさま本当にいつもありがとうございます (眼ω福)✨✨ スポーツカーを見るのも音を聞くのも乗るのも大好きです一生スポーツカーを愛します勝手にフォローしてすみませんどなたでも気軽にゆるくフォローしてくださいませ嬉しいです(照徘徊&コメント&フォロー → 嫁専門&自動車工学&力学 → 旦那スポーツカー大好きな夫婦アカウントです＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

マフラーを変えたくて悩み中
現在は中古車両についてきたフジツボの一本出し
見た目音共に悪くはないけど良くもなく

こちらSeekerさんの3本出し
3気筒だから3本出し
3-1-3なので何の意味もない3本出し
バカっぽくて逆にありか、
いや無しだろうね重くもなるし

第一希望はこれアーキュレー

スルガやサクラム、ロッソもいいけどアーキュレー

輸入車よろしくアーキュレー

アルファのV6でいい音してましたし

ということは片バンクの直3ならアルファの半分くらいいい音するはず

tewaza

サクラムもJQRプレートはついてるんですけどね。 HKSメタルキャタでも、サクラムでは取付てくれません。近接騒音？だと、思うのですが規定値越えてしまうそうです。

2019年06月22日

犬猫

事前認証取得という部分ではサクラムもスルガもアーキュレーも同条件なのですが（動力伝達機構での違いはありますが）中古マフラーを調達することを前提とした場合、アーキュレーは玉数的に選択から漏れサクラムは出口形状の好みで漏れリセールなど消去法的にスルガかなという見方をしています。また、取り付けに関しては付く付かないは勿論、付けてもらえるか否か法規的に白であるかグレーであるか継続車検時に白であるかグレーであるか黒であるかなど色々な選択肢があるので、気長に検討してようと思います。キャタライザは音的にと言うより懐的に付けられそうにはないんですが…(T_T)

2019年06月22日

tewaza

商品の出来で言えば、サクラム一択です。パーツ一つ一つのしっかりとした作りと、音質に対する拘りは、間違いありません。ただし、運転している人には殆ど音が聞こえません。吸気系やタービンを変えるとマフラーは更にわからなくなります。MR3気筒排圧のないエスロクの宿命ですから、どのマフラーでも基本的な苦労は変わりません。サクラムは、メタルキャタ付けると、音量が規定値を確実に超えます。加速音を外から聴くといい音はしてますよ。音が鳴る車検対応のコストパフォーマンスなら、安全率考えてもHKSの軽いやつで充分な気がしますね。

2019年06月22日

犬猫

ちょうどうちの車両がCVTで、サクラムさんのコメントでもCVTの方が音がいいという記載があったのですがいかんせん出口のラッパ形状が気になってしまうのとどちみち音量は妻の趣味なので、僕としてはどっちでもいいんですが、単純に車検時に苦労しない組み合わせにし音圧をあげるとなるとHKSさんのメタルキャタライザーにJQRプレートのついているマフラーをつけるのが一番でしょうね実際、車検場では加速騒音の測定ができず近接排気音のみの測定になるので、そうなればMRの騒音基準はフロントエンジンよりも緩慢なはずなので‥ 云々

2019年06月22日

コメントをもっと見る(4件)

閉じる

S660のカスタム事例