R56クーパーS（前期）、R50クーパー（前期）、R53クーパーS（後期）と乗り継いで来ました。乗り継ぐ度にパーツも増え その時にベストだと思うパーツを付け楽しんでいます。クルマと同じぐらいバイクも好きで、このR53で通勤にも、遊びのドライブも、時にはバイクを運搬するトランポとしても使用しています。 いろんな場面に、オールマイティーに対応できる私仕様のクルマに仕上げてあります。
インテリアですが、
日々、変更や変化があるので
いま時点の内容を書きたいと思います。
・ステアリング:momo JET、ホーンボタン純正momoカバー外しBMWカバー装着
・追加メーター:pivotブースト計、スロットルコントローラー
・シフトノブ:ex-formオリジナル
・シート:レカロSR-7Fアドバンスエディション
・メーターリング:オリジナル塗装
・ナビ、カーオーディオ：カロッツェリア
2010年頃、限定で発売されたSR-7Fアドバンスエディション。
アルカンタラーがいい感じです。
やっぱり、レカロが2脚入っていると内装がシマリますね。
メーターリングカバーの色を落としDIYで塗装しました。
赤はヤマハのチャッピィレッド、黄はホンダのゴリラに使われた黄色です。
この辺りは、趣味のバイクで持っている缶スプレーで塗りました。
追加メーターです。
pivotのブースト計とスロットルコントローラーです。
普通ミニは、への字に追加メーターを付けることが多いかと思いますが、エアコンの吹き出し口をふさぐし 視認性もよくないのでこの位置に付けてあります。
スロコンの取り付け位置はいろんなところをさまよいましたが ブースト計のステーにDIYで追加のステーを加工しブースト計の下に付けることで スッキリとした配置になりました。
momo派かNARDI派かときかれると NARDI派なので 車に乗り出してからずーっとNARDIを使用してきましたが 今回はじめてmomoを付けてみました。
感想は、かなりいい^^; もっと早く試して使ってみればよかったです…。
いま、お気に入りのインテリアですが まだまだ進化は続きます~ ^^
ナルディ時代、パンチングメッシュがいい感じです。
