イグニスの車高調整・RS★R・RSR Ti2000・RS-Rスーパーダウンサスに関するカスタム事例

RS★RのTi2000スーパーダウンサス入れました。
どうでしょう。少しは落ちましたでしょうか。

先日までのダウンサスより15ミリ程度下がったとのこと。

田んぼがある地域までドライブがてら撮影しにきました。

そして、思わぬメリットが。

なんと、乗り心地がなぜかすこぶる改善しました。
下げたのに良くなるという謎現象。

硬いは硬いんですがドシーン、ドシーンというのが出なくなりました。

ダウンとスーパーダウンではバネのレートが違うのかもしれません。

ちなみに、バンプラバーは切っていません。ノーマルのままです。

真横からだと以前より下がっているのがわかります。
（自分だけかも）

ついでにアライメントも調整してもらいました。
トーアウト8度という狂いが出ていたのでトーイン1度に調整してもらいました。

フロントのアップ。

リアのアップ。

リアはあんまり下がった感じはしません。

リップはこんな感じ。
ゴムのスカートがグダグダに変形してました。

ということで、イグニスの車高ダウンはRS★Rに関しては、もともと地上最低高が高いということもあると思いますが、ダウンサスが通常のハーフダウン。スーパーダウンが通常のダウンな感覚で考えて良いのではないかと。

これで車高いじりはとりあえず終了しようと思います。
（決してもっとギリギリを攻めようとか思ってませんっ）

追伸

やはり、スーパーダウンのほうはフロントはレートが低く、リアは逆に高くなっていて硬くはあるけどバンプはしにくいようです。