アルトの車高調・バネ交換・直巻きスプリング・オーバーテック・カットサスに関するカスタム事例

2021年12月01日 21時06分

#車高調 #バネ交換 #直巻きスプリング #オーバーテック #カットサス

ミリヤスズキアルト HA25S

ha36s Lグレードストリートライド車高調 G-speed G-04 14インチ5.5J CAZ REFLEX H4LEDヘッドライト HID屋イエローフォグ

バネレートアップを計画中

いまは
フロントBlack-i 4Kバネ

リヤKBEE 2Kバネ

交換予定

フロント 8K

リヤオーバーテック6K

を考えてます。

オーバーテックは２巻カットを予定してるのですが
どのくらい下がるのか分からないので

わかる方がいらっしゃったら教えて頂きたいです

シロ

山陰は今日から雪がチラついて来たので春までは足回りお預けです😅 どの程度下げたいかにも寄りますがフロント4㌔から8㌔に変更は結構跳ねると思います。アクスル変更、ホイール変更、シャフト逃げ加工まで考えてるなら8㌔でも良いんじゃないでしょうか？ブラックIのショックがどの程度の固さなのか、ちょっと分からないですけど、フェンダーギリギリくらいまで下げても、かなり跳ねます。結構下げて6.5J辺り履かせる前提でも6㌔くらいで間に合うと思います。それに伴って、リアは2巻半切ってもフェンダーとタイヤの隙間は、ちょっと空くんじゃないかなと思います。アルトってノーサスにしても「え？こんなもん？」てくらいしか下がらないんで。多分バンプタッチするんでバンプラバーカットかショートタイプに変えないと突き上げで、かなり不快になります。 LEONの帝王ならショック短い分、カットでまあまあ下がるんじゃないでしょうか？あ、サスで下げると跳ねまくりで大変です。特にリアは。カットタイプなら、キャンバーアクスル替えてのほうが多分良いかと思います🤔 乗り心地も、純正の乗り心地確保出来るんで。街乗り程度なら今の吊るしの4キロとリアは3キロくらいでショートタイプに変えるくらいが後悔ないと思います。今、自分がフロント7㌔、リア3㌔にしてますがフロント5㌔に変えようか悩んでるくらいなんで。春にはまた仕様変更するかもしれないので、それに合わせて、また考えようとは思ってますけど。言葉足らずですみません。為になるかどうか分かりませんが、無駄な出費は損しますから😅

2021年12月01日

ミリヤ

わざわざありがとうございます。参考にさせて頂きます♪

2021年12月01日

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