NボックスカスタムのBLITZ DAMPER ZZ-R・車高調・減衰力調整・ブリッツダンパーZZR・BLITZに関するカスタム事例
2023年07月06日 19時57分
Kakichiホンダ Nボックスカスタム
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
【令和5年7月6日(木)】DANPER ZZ-R 初の減衰力調整実施
BLITZ DANPER ZZ-Rを取付後約380km程走行しました。取付時は4輪とも減衰力は20段戻しにしてもらっていましたが、やはり少し固い感じがしてましたので、初めて減衰力調整を実施しました。
変更後数キロ走ってみたら、まだ少し固さは感じるものの、かなりマシな感じになりました。TEIN FLEX Zの時は最大に柔らかくしたら少しバタつく感じがありましたが、こちらは今の所そんな感じはありません。これでしばらく走行してみますね。
【減衰力変更前】
MAXハード側から20段戻し
【減衰力変更後】
MAXハード側から32段戻し（一気に最大に柔らかくしてみたw）
