Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例
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Gallet

ホンダ Nボックス JF3

N-BOXについてこちらで色々と勉強させていただいております。 皆さんの痒いところに手が届く情報に感謝致します。 こちらは主に備忘録としての記録に使用予定です。 よろしくお願い致します。

Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりの洗車。
ルーフラック着けてから洗車が遠のく遠のく(汗
ルーフ一式の装着画像ありませんでしたので参考までに。

INNO XR201
INNO XB108 2本
ショウワガレージ エークロス Mサイズワイド

前後のバーの取り付け間隔は無視してます。
推奨幅の説明書がありますが、その幅だとルーフラックが上手くおさまらないのと、ちょっとダサい。

幅は前後めいいっぱい広げて、かつ全体的に後ろにオフセットさせるのが個人的にはカッコいい(おさまりがいい)と思います。

推奨値を無視したことによるキャリアバーが外れる心配は今のところありません。

高速道路で100㎞/h近くの走行でも全く風切り音等気になりません。

なんだかんだで結果オーライ。

Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リアからはこんな感じ。
アンテナよりちょっと高さがあるかなといった感じです。
200系ハイエースと高さが一緒くらいかな?
立体駐車場は気になりません。

Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ラックとルーフのクリアランス。
クリアランスはINNOのXRシリーズが1番キツキツになるみたい。
一体感は得られますね。
洗車はしづらいですが...

Nボックスのa-x・ショウワガレージ・エークロス・ルーフラック・ルーフキャリアに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

幅はラックとルーフほぼ同じです。

ラックの幅に関しては、ルーフ幅に近ければ近いほどカッコいいと思います。
一体感ですかね。
Mサイズスーパーワイドでも良かったかも...

ラックとバーの接合に関してですが、実は結構緩みます。
定期的に確認して増し締めが必要です。
ダブルナットやロックタイトを検討中です。

車高下げたい(涙

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