マークXのマークX乗りと繋がりたい・マークX乗りの方と繋がりたい！！・マークX G's・トルセンデフ・純正流用はいいぞに関するカスタム事例
2024年10月24日 12時56分
芋けんぴトヨタ マークX GRX130
日本のミドルクラスセダンの 方程式とも呼べるFR＋4ドアの パッケージングに、実績のある GR系エンジンの組み合わせ、 さらにG'sグレードの内外装に 惚れ込み、マークXを選び初の FR車を満喫しております🤭✨ 冠婚葬祭等場面を問わずに 使えるフォーマルなセダンで、 いざ気合いを入れれば、かなり ご機嫌な走りをするところが お気に入りポイントです😆✨ 前オーナーによってかなり各部 一級品のパーツが奢られている 個体を大切に乗っていきたいです😁
納車して3ヶ月ほどの愛機
マークX、コツコツと細かな
パーツをイジってきましたが、
やはり唯一気になっていたのが
サーキット走行時に起きるイン側
内輪の空転でした😅💦笑笑
そこでマークXオーナーの間では
定番となっている？ZN6型86
又はZC6型BRZの上級グレードに
純正採用されていたトルセンデフの
ポン付け流用をすることにしました😆
デフ玉毎の交換の方が工賃や
諸々含めて安上がりとのことで、
実働車外しの86トルセンデフを
引っ張ってきて、オイルシールを
新品交換し、液ガスもしっかりと
やり直していただき、あとは自分が
マークXを持ち込むのみです😊✨💦
中身も綺麗そうな感じで、やはり
駆動系パーツなのでオイル管理が
しっかりされているものを出来れば
装着してやりたかったので、現物を
見て安心しましたし、装着後の
サーキットやオートテストが
とても楽しみですね〜🤗✨💦笑笑
