スイフトスポーツのＤＩＹ作業・給排気フルチューン・スイフトスポーツzc31s・クルマ好きと繋がりたい・漢の直管仕様に関するカスタム事例

皆さん、こんにちは。盆休み真っ只中ですね(^o^)
私は13〜15日が休みで、今日が中日です！

今日は面白いマフラーに交換してみようと思います。知る人ぞ知る、ラアンスポーツのJWRCマフラーです。漢の直管マフラーですね💦このマフラーのエキゾーストノートはかなり勇ましそうです(笑)

本来はメッキのような外観の商品ですが、前オーナーによって耐熱塗装されています。

ここ最近は暑いので、作業する時は飲み物と軽食(ただのデブやないかいw)で熱中症対策を忘れずに^_^

ノーマル車高なので、何もしなくても作業はできますが、効率アップのためにスロープに上げます。

RRPのハイパフォーマンスフルチタンマフラー

作業中に改めて軽さに驚く💦タイコついてるのに、今回の直管マフラーより軽いかも(^_^;)

久しぶりにまじまじと見たけど、チタンの特徴でもある“焼け”が出ていて、ちょっと感動した(笑)

ちなみに、このマフラーにはメーカー設定でインナーサイレンサーもあります。中古で購入しましたが、マフラー本体にインナーサイレンサー、マフラーガスケットまでつけてくれてました。優しい出品者です。

取り付け完了です。タイコがないのと、メインパイプ径が50なので、見た目がスッキリしていますね。

問題のエキゾーストノート…。やべぇな、これ(笑)

2〜3000回転ですでに勇ましい音が(笑)

走ってみた感想ですが、端的に言うと

“爆音レーサー”

ですね(^_^;)
直管なので、M16Aの澄んだエキゾーストノートが響き渡ります。結構いい音になります！
しかし…性能は…ねぇ…。
1速からきちんと高回転で回していけば、スピードはのりますが、こんなのは速いとは言えませんね…。
それと、エンジン回転を一度落としてしまうと、アクセルを踏んでもぐずついてしまいます💦ギアをチェンジして回転を合わせてあげないといけません。ヒールアンドトゥを習得しなければ乗れませんね^_^

結局低排気量の車にストレートマフラーは性能が追いついてない(^_^;)

3日後に取り外して、アールズのマフラーに戻しました。今度タカタサーキットで走ってみようかな！