A4 アバントのアウディＡ４アバント・夕焼け・日の入り・バックショットに関するカスタム事例

2019年11月06日 07時27分

#アウディＡ４アバント #夕焼け #日の入り #バックショット

takuh アウディ A4 アバント 2.0 TFSIクワトロ

よろしくお願いします(^-^)/ Audi A4 AVANT→Audi S5 Sportbackに乗り換えました！

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おはようございます(^-^)/

最近は日が落ちるのすっかり早くなりました…
今日は☀️日の入り16時14分って…早すぎです！(^-^;

夕焼けとA4バックショット！

tatsuya0723

ありがとうございます。すごく参考になりました。 FFの後期型にしようか悩んでましたが、やはり8kアバントのクワトロにしたく思います。頑張って探します。感謝

2019年11月09日

takuh

参考になって良かったです！(*^▽^)/★*☆♪

2019年11月09日

たつ

ご相談です。8kのクワトロ　アバント 2009年を購入しようとしたところ車屋さんで業者オークションで落札し車検をとろうとしたところ3番のピストンが圧縮がかからないと言うことですオークション会場へクレームを出しある程度なら売主側で保証ということになり、エンジンのヘッドをあけてピストンを確認すると全てのシリンダーが圧抜け状態となり車を売主へ返品となり、購入先の車屋からはこの型のクワトロはトラブルが多いと言われました。どうですか、アドバイスください。

2019年11月08日

takuh

こんばんは、初めましてたつさん(^-^)/ せっかく購入しようとした車が…残念ですね(>_<) 失礼かもしれませんが(^^; 全シリンダーの圧縮が無いって…どんな状態で乗られてた車両なんでしょうね？…(^-^; 逆に完全に購入してしまう前に分かって良かったのかもしれませんね(o^-')b ! 個体差もあると思うので、なんとも言えませんので私の車両についてお教え致しますね！私のA4も同じ2009年式ですが、これまで大きなトラブルは殆んど無いですよ！(o^-')b ! エンジンもイグニションコイルの交換位で特に大きなトラブルは無いですよ(^o^) この時期のCDNエンジンはオイルが消費するので私も継ぎ足しながら走っています、これは仕様なので仕方ない様です。車両によっては消費が激しいエンジンもあるようなので対策品のピストンリングに交換しする改善方法もあるようですが私はしていません。ディーラーではアウディ純正のロングライフオイルで15,000キロ事に交換を推奨されましたが私は行きつけの信頼出来るショップで5000キロ位での交換を勧められました。その方がエンジンには良く、長く調子良く乗れると言われ、それからモチュールのオイルを5,000キロ事に交換しています。ただ、消耗品の交換は当然発生しています、足回りなどのアーム交換、ブッシュなどは交換していますが、これはある程度距離を走るとこの型の8Kに限らず発生するものだと思います。あとはこの型で心配なのはエンジンよりSトロニックミッションの方で走行距離が増えてくるとトラブルが出てくるという話は良く聞きますが幸い私の車両は今の所トラブルは出ていません！(#^.^#) フェイスリフト後の後期型は前期に比べトラブルは少ない様です。もう古い型になってしまいましたが…よい車だと思いますよ！8Kクワトロ！是非検討して見て下さい(*^▽^)/★*☆♪ こんな感じでどうでしょうか？参考になるか分かりませんが…(^-^;

2019年11月08日