2021年05月12日 00時18分
一年以上前の話ですが群馬県カーステーションマルシェにて、現車合わせ後パワーチェック、ブースト1.6キロ、tcf1.15の設定で最大トルク53キロ 最大出力398.8馬力でした。この時は車検対応のメタルキャタライザー+マフラーでの計測でした。そのため大きな排気抵抗により20馬力以上はロスしていると考えられました。現在仕様は最新のブーストコントローラーEVC7による制御(最大ブースト1.7キロ)、排気口径の見直し、フルストレート化によって軽く420馬力以上は出ていると思われます。今後の目標としましては800馬力です。草
冬場は不動車のランエボにもうっすらと
エボちん、またまた壊れた💦助手席が閉まらん(-_-;)やはり元は使い捨ての大衆車ランサー、メーカーも28年使う前提で設計してないから致し方ない…約30年前...
今日は長男の入学説明会の後、妻と初めてのカフェに。久しぶりにランエボ乗ったけど、やっぱノーマルでもカッコいい。席から見るランエボかっこいいって思って撮った...
納車されて本日で11年となりましたーこれからもよろしく😀目指せ200.000km‼️
辰巳第一パーキング📸カメ活コラオウさん号🎌slickz01さん号🎌gureさん号🎌毎年お正月から早寝早起きして車談義が出来る幸せ🥰
うぅ、ランエボに乗れなくて辛い。（画像は過去の物）ふとした拍子に、事故りました。修理中。代車無し。「車乗りたいよ〜」😭-完-じゃなかった……車に乗られない...
