アクアのホイールとタイヤとの関係性のお話・自分はコレが限界値ですに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクアのホイールとタイヤとの関係性のお話・自分はコレが限界値ですに関するカスタム事例

アクアのホイールとタイヤとの関係性のお話・自分はコレが限界値ですに関するカスタム事例

2020年05月26日 18時07分

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たくとトヨタ アクア NHP10

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アクアのホイールとタイヤとの関係性のお話・自分はコレが限界値ですに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日、ドラムカバーを取付た際にフォロワーさんからホイールサイズとタイヤ幅の関係など尋ねられたので写真を撮って比べてみました。左右共に同じ205サイズのタイヤに対して左側は7.0Jで右側は7.5Jです。分かりづらいかもですが右側の方が若干サイドが引っ張られています。ちなみに、左側はヨコハマで右側はナンカンです。

アクアのホイールとタイヤとの関係性のお話・自分はコレが限界値ですに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

7.5J+42に3mmのスペーサーを入れた写真です。キャンバーが付いてるのでフェンダーに干渉することはありませんが、キャンバー無しだと爪に当たる可能性があるかもしれません。
それと上の写真のようにタイヤがなで肩になっている事で余計にフェンダーの干渉からは逃げられますが、装着するタイヤサイズや種類によっては逆に干渉しやすくなってしまう時もあるようです。ちなみに行きつけのタイヤ屋さん曰く「スポーツ系のハイグリップラジアルは、タイヤサイズ幅をフルに使うので角が立つけどエコタイヤは、なで肩にしやすく引っ張りには向いている」との事でした。

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