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M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例

M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例

2022年10月22日 23時41分

1010 のプロフィール画像
1010 BMW M2 クーペ 1H30G

純正styleなカスタムを志したいです。 宜しくお願いします🤲 M2→M2CへDIYで、フロント変換♪ 徐々にM2C化へ模索中💭

M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

おばんです🌆
さて今宵も、夜な夜な拘束中でございます💧

相棒2になってから、めっきり車を爽快に
走らせる事がなくなりました。
まだ相棒2が来てから100キロも走って無いかと思います。
むしろ、こないだディーラー営業マンさんが走った距離の方が多いのでは?ってくらいに 笑

そんな感じで新しい相棒2はストレスを感じているので、笑
ちょい快適な運転仕様にする様にECUをいじってあげました。

納車前に営業にお願いしておいた事がありまして、
I STEP (I level)を最新にしといて〜
と、伝えていました。
納車当日、
聞けば、認定中古車は、市場に出る時は、
I stepは最新にアップデートする様です。

これが、今日の進行を妨げる結果に
やっぱりなりました。

写真の通り、自分はe-sys を使います。
先ずは、相棒2の初期の状態、
FA SVT CAF(CAFD)の3つのバックアップをします。
その際に、

案の定、エラーメッセージが3つ出ました。

M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リポート結果。
NBT2に赤文字のCAFDが無いよー⤴︎

Kombi2に赤文字のCAFDが無いよー⤴︎

などなど。

やっぱりね〜…

要は、e-sysにセットアップしたPSDZデータの
バージョンが古くて、車両側のコーディングデータを読み取るためのファイルが見つからない、というエラーになります💧

この場合は少なくとも車両側のI-LEVELと同じかそれ よりも新しいバージョンのPSDZデータを入手する必要があるんです…

コーディング内容により、
エラーは無視してコーディングできますが、
自分がしたい肝心なコーディング項目の場所じゃ〜ん!

これを解決するには、
最新のPSDZをネットサーフィンして
引っ張って来ないとなりません。笑

今、どっかに転がってるか探してる最中です 笑

M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

まぁー
そんな気がしたので、BimmerCodeで
やれば解決できますので、先ずは
I step の確認。

赤線が最新
白線がその前

22年ってめちゃくちゃ最新すぎる💧

こりゃぁ、そう簡単に見つかるかなぁ。

まぁ、
とりあえず今日やった
コーディングは、

I drive 起動時のアニメーションを
Mの最新のやつに。(I stepが新しいと選択肢が増えます。)
ナビのスピードロック解除
(相変わらず63キロ以上は触れない)
後は、
バック時ミラーチルト50%
バック時、ドアノブLED点灯
エンジン切って、スタートボタン2回押さなくても
運転席開ければI drive切れる。

後は、イージーエントリー

これは、今までのF20は運転席側しか無かった項目でしたが、なんと助手席側もF87は出来るので、早速やりました。

これは、快適過ぎる!
最初にこの助手席に乗る方はさぞびっくりする事でしょうね♪
もうちょっと下がる様にします。

あと、ASDの解除(アクティブサウンドデザイン)
あのM2の車内のサウンドはASDによって作られた擬似サウンドなんで、真のサウンドを聴いてみたいと、

最初BimmerCodeで繋いだ時に一番最初にやりましたが、、

これが一番問題だった。
コーディング中に機内モードにしていなかった
私、コーディング中に電話が💦

進行中に落ちてしまいました 笑

これは一番やっちゃダメ🙅‍♂️ですからねー

で、再度VINを読み込んで繋げると、
ASDの項目が無い😂
飛んだか?💧
何度も繋ぎ直すもでないので、

まぁ、e-sysで最初にバックアップ取ってあるので、そちらから後でCAFD入れ直して戻します。

どうやら、調べてみると、同じ様な現象が
項目が出なかったり、出たりするみたいです。
もしかしたら、iPhoneのOSが最新だとアプリが
最新データでも対応して無い原因かもらしいですね。

と、まぁ、相変わらずドタバタな作り込みです😅

M2 クーペのコーディングに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

さて、明日まで、引き続き頑張ります♪

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M2は18インチ10j通しが1番理想形態やけどなかなか好みの18インチないなぁ〜😭キャンバー通しでツラ攻めして19インチで攻めます‼️

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M2 クーペ

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