Cクラスの富士スピードウェイ・Mercedes-AMG・LIQUI MOLY・車が好きな人と繋がりたい・最高速アタックに関するカスタム事例
2024年11月03日 09時33分
ORIX RACINGAMG Cクラス C63
メルセデスAMG50周年記念で 鈴鹿サーキットを走る前にPITレーンで緊張しまくりで怖かったです。 メルセデスベンツCLK200からAMGE55 2台乗りついでAMGの魅力にハマり、63の性能がホントかどうかを知りたくて鈴鹿サーキットを走ってます、アットゆうまにもう8年目になりました。 基本的には無駄な物は付いてません！ GARAGE_HOUSE500 seizi_1523@yahoo.co.jp
10月17日富士スピードウェイにまた行きました、GT-RPRO .M2.M3ツーリング、4台で走りました。
GT-RPROはあっさり 275km出て
1分58秒を楽に出して久しぶりに走ったと社長は言われてました。
自分は2分2秒001でした。⤵️
renntechのRENNtech ECU アップグレード ハンドヘルド チューナー M178 - 4.0L V8 650馬力以上
このM2も600馬力あると、なかなか
M3ツーリングかな？
まだ慣らし中で富士？
71RSはいい感じに走れます。
直線番長
ストレートは 275kmぐらいで慣れれば290kmは行ける！
やっぱり富士スピードウェイはいい、箱根温泉に泊まって次の日サーキットを走るのが楽しい！
車を自分なりにチューニングして走り込む…
形ばかりに拘って馬鹿でかいウイング付けて、派手なオーバーフェンダー
サーキットを走ったら取れそうなエアロ
金ピカのネオン、そんな車でサーキットを走って見たら…？
