BRZのBRZ ZC6・ts・サンライズイエロー・TRUST T518Zターボ・EaPower tuningに関するカスタム事例

Ea power tuningをしていただきました！
アーシングはしていましたが、ケーブルで出来る範囲は限界があります。これならあちこち静電気処理が出来るところもすごいですね。

変化を感じるように意識したり、丁寧な運転になっているかもという部分を差し引いて感じるように努めて違いをレビュー。

まず、ブレーキタッチの違いを感じました。減速時、踏んだ瞬間から安定してブレーキ効いてる感じです。強く効くようになったというよりは緩急の出方が変わった感じです。初期の甘さが改善され、ぐーっとそのまま効く感じです。

初動、走り出しがよくなっている印象です。アイドリングは特段変化はありませんが、1000から2000回転以下のクラッチミートから走り出しまでの部分で、力がしっかり出るようになったと感じます。

まだしっかりと試せてませんが、加速フィーリングが滑らかになった可能性を感じます。ピークパワーというよりもムラがなくなった感じです！

印象としては、私の場合、全体的にパワーアップとうよりも、ターボによって起きたラグやバランスの悪さが解消され、全体的なフィーリングの底上げ、パワー曲線などの安定になったのでは思っています。

この後はバッテリーとヒューズ、接点処理などもしっかりやればさらにフィーリングアップですかね。