2019年04月30日 21時14分
今日はスパークプラグの交換をしました。
当然ですが調子は良くなりました。
今回プラグの接地電極の位置を全気筒合わせるのを目標にしましたけどねぇ…
某外車エンジンは規定トルクでプラグを締めるとプラグの向きが揃い良い燃焼が得られると聞いていまして、実際外車エンジンのプラグを交換した所、向きが揃っていて驚きましたねー。
新旧比較
まぁまぁ怪しいと思ってたけど結構頭削れてましたね
3本とも同じような削れ方でしたね。
使ったプラグはNGKの6番を使用。ノーマルと同じですね。
下手にノーマルエンジンにイリジウム入れても調子悪くなるだけだと思うので
マジックで接地電極位置に印を付け規定トルクで締めたけど…印を付けた時点で気付けば良かったんでしょう、何回も組み合わせ変えても3本が揃えることがが出来ませんでした…
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