BRZのGYROIDさんが投稿したカスタム事例

露時季セッティングのままで燃費がかなり悪かったので現季同調、

…っとその前に

パルスタープラグ着けてたんですが
確かに良いプラグではありますがリーチ高が高くガスケットを厚くしてクリアランスを広げる必要があり、低圧縮となるためあまり本調子でなくセッティングの関係のため取り外しました😅

原付にはどうやら向かないみたいですね～

熱でリーチが曲がってました😥
焼けは理想で良かったんですが残念💦

そして鏡面仕上げしたマロッシヘッドとNGK VX(プラチナ)プラグへ交換しました

セルをチョンと押せば始動できるのでやはり細芯電極プラグとgroundbandageは組合せ最高ですwww

エンジンの噴け上がりもよく低速からのトルクモンスターに返り咲きました😂

そしてフロントブレーキのリフレッシュ

ディスクをKN企画製

パッドをヤマシタストリートパッド

に変えました、ブレーキフルードも変えましたがDOT5.1を入れたんですがレバーがふにゃふにゃ😥

車のフルード交換時の余りでしたので流石に湿気吸った感じでしたので急遽DOT4に変更、エア抜きも終わりましたがDOT数が高ければそのぶん柔らかいレバータッチになるみたいですね😅

そしてディスクを新調した影響なのかスムーズにホイールが回らなくなりました💦これが悪いのか良いのか分かりませんがどちらも専用品ですので恐らくは問題ない(と信じたい)

そのあと日が落ち着いてフクピカ無水洗車2.0をしましたが😓

結論からいいますと

水洗い→拭き上げ→施工のほうが安全ですね(^-^;

汚れは落ちますが傷が入る(´・c_・`)

なんかオフ会前日に洗車をしたんだけど旅先で汚れてしまったため応急措置で使うみたいな物だと思います[個人的意見]

綺麗になるのはいいのですがマイクロファイバークロスが使えないところが難点でした(^^;

これから察するに液体ワックスに洗浄成分入れたような物だと思いました(。´Д⊂)