86の沖縄・ミッションオイル・デフオイル・リバーストリガー交換・車高調整に関するカスタム事例

クラッチ交換④番外編

クラッチ交換でミッションを下ろすついでにこれについてるリバーストリガーを替えていこうと思います。
小さな隙間からポンチで割りピンを叩き出すのですが、シフトが車体についた状態ではやりにくかったため、外したついでに交換します。

この割りピンが中に入っていたのですが、結構苦戦しまして。。
挙げ句の果てには割りピンの中でポンチの先が折れてしまうハプニング。。
割りピンの間に先が入ってしまった為取るにも取れなくて大変でした。
交換を考えている方は注意した方がいいかもしれません。
ポンチの先が中に入り込んでしまって割りピンが一回り大きくなったため、再使用が出来なくなってしまい色々考えました。。

近くのホームセンターへ駆け込み、形状は違いますが、このタイプの割りピンしか無かった為これで代用する事に。バラ売りしていて助かりました。75円。
ペンチでアールの部分を潰したりしてうまい具合に入れました。

トヨタの部品部門に問い合わせたところ、この割りピンはASSYでしか購入出来ないとの事…
そりゃそうですわな…リバーストリガーなんて外す想定じゃないし…

取り付け後写真ですが…
無事に取り付け完了しました。
気になっていたピンもしっかりついております。

追記。
ミッションオイルですが、これを使いました。
少し前にミッションオイルを替えた際は純正が工場にあったためそれを使用しましたが、86あるあるらしい2速の入りづらさは解消されず。
今回このミッションオイルを入れた後は、結構変わりました！
相変わらずの違和感は少しあるものの、だいぶすんなり入ってくれるようになりました！

ミッションオイルを変えるならとついでにデフオイルも替えました。
デフは前回と同じこのオイルにしました。
ミッションオイルとほとんど粘度は一緒ですが、こちらは半額ほどで買えました。

友人がアンダーパネル等を取り付けている間に私は車高調整。
この前リアタイヤを引っ張り仕様にしたので、リアフェンダーへの干渉が少なくなったので、リアを左右25mmほど下げました。
フロントは元々タイヤが当たるギリギリまで下がってますので、そのままで。笑

長くなりましたが、今回のクラッチ交換はとてもいい経験になりました！
一つの部品であちこちがダメになるところでした。
今回でクラッチ周辺をリフレッシュ出来たので大満足です！
距離も結構走った86ですが、まだまだ長く走ってもらいたいので、これからもしっかり可愛がっていく予定です！
ここまで見てくださってる方、ありがとうございました！