かずさんが投稿したカスタム事例

ﾊﾞｲﾄ先の社長からの電話で近所のﾌﾟﾘｳｽαに乗ってる人から後ろから異音がしてﾄﾖﾀに持ち込みして見てもらったらﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄを換えないと駄目だと言われて部品を注文したから換えて欲しいということで作業することに。作業に入る前に試乗してみると左後ろから確かに異音がするのですがいつものﾊﾟｯﾄ残量無しでﾛｰﾀｰを削ってる音ではなくｺﾞﾑが捻れるような音がしています。
ﾘﾌﾄで上げてﾀｲﾔを回してみると走行中にしている音とは違い今度はﾛｰﾀｰがｻﾞﾘってる音が😓
ﾀｲﾔを外してみることに。

表面上は削れてる様子はないです。

ﾊﾟｯﾄは残量が無いので交換ですが金属粉が出ていません。

しかしﾊﾟｯﾄを外してみるとｷﾞﾘﾛｰﾀｰを削っては無いようですが剥離してる部分が😨

ﾛｰﾀｰを外してみると裏のﾊﾟｯﾄの当たり面が😱錆とﾊﾟｯﾄの剥離で酷いことに😨ﾛｰﾀｰを面研に出しても厚みが薄いので交換ですね。

ﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄは社外品を注文してあるのでこれに交換します。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはｸﾗｳﾝと同じｲﾝﾄﾞﾗﾑﾀｲﾌﾟなのでｴｱﾌﾞﾛｰして新しいﾛｰﾀｰを付けます。ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄもﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが凝り固まっているのでﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで綺麗にしてﾍﾞｰｽに取り付けます。

ﾋﾟｽﾄﾝを戻しﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂも押し込んでおきます。

今回はﾛｰﾀｰは新品なので軽くﾊﾟｯﾄの角を削りｼﾑﾌﾟﾚｰﾄに薄くｸﾞﾘｽを塗りﾍﾞｰｽに付く部分にもｸﾞﾘｽを塗り取り付けます。

ｷｬﾘﾊﾟｰを取り付ける前にｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝにもｸﾞﾘｽを付けてｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けます。

左が終わったので右も外すと右も左よりはましですが同じようになってました😨

左と同じように作業をします。

左右交換が終わったらﾀｲﾔを付けて試運転。音もしなくなりました。
ﾌﾟﾘｳｽ等のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは乗り方次第ではﾊﾟｯﾄの減りは少ないですがﾌﾞﾚｰｷを多用していると流石に減りは早いです。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄといえどもﾒﾝﾃは必要ですね。