ミラの#不具合祭り・NK2工房・DIY・e-マネージに関するカスタム事例
2024年12月31日 17時15分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんにちは😄
そして2024年最後の投稿です🎵
今年は結構あちこち遠征して沢山の方々にお世話になりました😍
ありがとうございました感謝(*´ω｀人)感謝
後半はずーっとミラ直してました(笑)
ちなみに明日元日は午前3時から仕事です🙄🙄🙄
貴重な休みの本日も朝からミラの不具合特定の続き。。幸いにも風も無くボカポカ陽気☀
先に昨日5日かけてようやく届いたヒューズ増設したB端子線に組み込み。
ヒューズは60A。
eマネの設定やセンサー類を色々調べてましたが、PC繋いでログを見ていたらハンチングの際燃料カット入ってるっぽいのを発見💦
点火信号繋いでいないので、点火信号アダプタは不要かと思っていましたが。。ダメっぽいw
※青マネ用点火信号アダプタ2は廃盤
結局アルティメイトに戻してみた。
アルティメイトの不具合は電源電圧が低く誤作動していた気がしてきたので😅
最低限の配線を繋いで始動してみる。
もう絵ヅラがカオスでしかない件。
とりあえず正解っぽい。
アルティメイトでも問題無くエンジンかかり、ハンチングも出ません。
純正フィードバックが甘く、若干燃調が濃いですが許容範囲内かな？
止まらないことを祈りつつ試運転💨
ガバガバセッティングなんでブーストかかる辺りで濃すぎてグズってますが、とりあえず普通に走りましたw
配線が青マネのままなので減量出来ないので、後日配線直します。
久々の公道デビュー😎
とりあえず乗れる状態まで復帰して年越しです💦
2024 終
