スイフトスポーツの車検戻し・LEDヘッドライトバルブ・車検後のいろいろ仕様変更・彼女が待ってるに関するカスタム事例

車検戻ししてました。
色々知識を出し始めると戻すのは辛いとこがありますね。

RECARO RS-GEフルバケ→純正

コレあるのになんで？って、この頃厳しくて陸自。
シートとシートレール同メーカーとか条件が前より鬱陶しい。何が違うんだよ、強度証明だせば後一緒じゃんとは思うけど、検査員が縦に顔を振らないと先にいかないわけで。
特に改造車なんて嫌いな人はとことん嫌いですから

ウィンカーをローフラにしてたので、調整して普通へ。
リレーでローフラにするとロック・ロック解除は1回しか光りません…てなると、これ指示出すごとに負荷かけてないか？
まぁ戻ってきたら↓

LED化するから関係ないか〜ハハ😆

タイヤを205/50R16 R1R→195/50R16 DZ102へ。
これしてビビったのが外径ダウンしたからか、ハンドリングが軽い。アホみたいに曲がる。
なんならリア流れるけど踏み抜ける…ヤバすぎ。

これは確かにスイスポ乗りガチ勢が外径ダウン、インチ上下、前後違いするわけだ。
奥が深いな。
センターパイプも71センターから純正へ。

愛車が車検に行ってる間に自分もやれる事をやらなきゃいけないので、配線をパシャリ。
あれ？こんなに簡単なの？
テスターあるし弟に運転席でちょこちょこやらせて俺測れば終わるやん。

コレかっこいいんだけど、俺的にはブレーキ4灯点灯は少しアレなんですよね。
だから配線いじってテールは4灯光らせてブレーキは本来の外側2灯点灯させたい。
ざっくりCT9Aランエボみたいにね。

ヘッドライトの光軸やってから通してくれるみたい（指定工場で前働いていたので、持込車検の通し方がイマイチわからん）なので、HID屋のLEDをヘッドライト、フォグに入れました。

ヘッドライト外した方が早い。なんならフォグも変えるからバンパーは外して正解

こんな感じ

この３つのボッチョ出てる奴回って手前に出ます。
それでゴムつけて被せる。なんせハロゲン→LEDなんて初めて。ハロゲン→ハロゲン、HID→HIDはやったことあるけどコレは初めて。

ヘッドライト球を止める金具が止めにくいこと…

客の奴ならともかく俺のはこれくらい雑な方がいい。

左右はしっかりスペースがあります。
本来HID、LEDフォグはZC31Sに適合はありません。しかし、ウォッシャータンクさえトラストなどの社外で避ければ入れられます。
自分のはカンガルーですが、トラストのもうひとつの方も使ってる方が県東部にいるのでどっちでもOKらしいです。
自分はバンパー外す事が多い（外して考えてる事がある）ので、わざわざ中です←バカですね〜

めっちゃカッコえぇやん！
惚れなおしたぞスイスポ！
運転席から見るといい具合に明るい。
コレ通るんじゃね？と。
後は耐久かな？通ったとして2年後どうかな？

社外品で耐久性に文句いう人いるけど、灯火類なんて2年もてばいい方じゃない？俺だけ？
LEDウィンカー球なんて純正埋込じゃなきゃ短命だって😅

IPFの文字がこんなにクリアに。
カッコ良すぎぃ！

一応、純正からカラーバルブにした際の純正球も持ってるから助手席に置きました。
メモと一緒によろしくお願いしますと伝えました。

実は土曜の夜にインフル　A型になりました。
仕事中、なんかだるいなぁて仕事して終わって帰ってきたら表面が熱い感じするなぁて計ったら「はぁ？！」
夜間緊急向かってる時から飲んだ後のハイな感じでお医者さんも風邪だと思うけど検査しますね→インフルで共にビックリ！
夜間緊急で木曜まで出勤停止に…

日曜昼間に37.5ある状態でシートとリレーやって今日は頓服なしで36.5、タイヤ脱着とセンターパイプ交換。

スイスポが木曜に通検、翌朝には店に置きたいという以上はやるしかないし、インフルと愛車スイスポどっちが大事？ってスイスポ。
仕事に行きたい中、インフルが邪魔した以上は1日半でやっつけて後は有効活用。
明日は任意保険と回線等工事の電話とかやる予定。

はやくこの姿に戻します。
ホントこの2年で速くなったな、この子は。
もう前のミラアヴィより速いです。

なんなら助手席に彼女乗せた車はこの子が初めて。

12月最初の日曜に全部戻して翌週にスイスポで迎え行ってご飯行きます！
車検よ、はよ終われ！