プレオの車高調・CUSCO・オリジナルパーツ・峠に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プレオの車高調・CUSCO・オリジナルパーツ・峠に関するカスタム事例

プレオの車高調・CUSCO・オリジナルパーツ・峠に関するカスタム事例

2019年05月28日 12時40分

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たーぼースバル プレオ RA1

たーぼーと申します。 同じ車種に限らず、気軽に絡んでやってください😬 どうぞ宜しくお願いします!🙏

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クスコのダンパーに嫌気が指し、独自の手法(笑)により減衰アップに成功!^ ^
名付けて、『CUSCO改 ・turbouSPLダンパー・ストリートエディション 』!!!

⬇︎以下、製品説明的な何かw(^^)v

標準のストリートダンパーでは、レートアップしたスプリングに対応しきれないという弱点がありました。
それを克服すべく、ダンパーの圧を高めることで、ダンピング時の戻りのスピードを早めた結果、上質かつアグレッシブなフィーリングを実現。
さらに、独自のセッティングにより不快な突き上げを最小限に抑える事に成功。
ストリートを念入りに走り込み、安心して踏み込める仕様となっております。
また専用のアタッチメントには、強度に優れる米国製のものを使用。
ワンランク上の乗り味とコーナリングが欲しい、という方の為のスポーツ・スペシャルダンパーです。

胡散臭い説明は置いといて、肝心のインプレですが、割とイイと思います。^ ^
60キロで吹っ飛びそうだった道でも、80キロ出しても危険な跳ね方はしません。
ぴょんぴょんしてた感じが引き締まり、ストンストンと収まってます。(*゚∀゚*)
跳ね始めは「ちょっと危ないかな?」と感じますが、その後は自然に接地するので、危ない領域はだいぶ減りました。
ワインディングでは、前よりも確実に踏んで行けるセッティングになったと思います。
乗り心地もそれほど悪化せず(多少は硬い乗り味ですが)、不快な跳ねが減ったぶん気持ちいい走りが手に入りました。(*≧∀≦*)
不安な点があるとするなら、ダンパーの寿命がどれだけ縮むかというところでしょうか・・・。
資金が集まったら新調する予定なので、今の所はよしとします(;´Д`A

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2024/11/21 15:22
プレオ RA2

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過去画像掘り出し第3弾

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今回はリアメンバー取付とマフラー付けました😊

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2024/11/17 19:27
プレオ RA1

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長所と短所か…長所・そこそこ速くて走る事に関してはかなり自分の要望に答えてくれて思うように走れる。・この年式の軽にしては燃費が良く涼しい季節やと15km/...

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2024/11/16 01:49
プレオ RA2

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仕事終わりにヤマト行ってプレオのリアピラーバー電気があるお店の駐車場で今早速取り付けちゃった(´>∀<`)ゝ楽天のポイントで買っちゃった(´ω`)フロント...

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足車としてスバルのミr...プレオ納車されました!知り合いから8万で購入しました。外装と下回りは錆という名のオプションモリモリです。そこは新潟エディション...

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約一ヶ月後サーキット走行予定なのでミラのタイヤがZIIIになりましたお馴染みのパターンですね

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2024/11/12 23:37

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