ローレルのc33ローレル・RB26改・キャンバー角に関するカスタム事例
2021年07月24日 14時07分
4ドアセダン直6エンジンが大好きな(特にRB)普通のおじさんです❗時間があれば地元の山道をドライブしていますので、もし見掛ましたら気軽にお声掛け下さい。宜しくお願い致します。
こんにちーは😃
皆さん暑さで溶けてませんか😁
じゅうぶんな水分補給と休養をとって熱中症にはお気を付け下さい👍
過去画になりますが、今回はフロントキャンバーについて個人の観点で話させて頂きたいと思います❗
免許取得当時はシャコタンにして乗ってたので車の構造やセッティングなんて何も知らなかったんですが、タイヤが内減りしても組み換えれば良いや❗みたいな感じでしたが、スポーツ走行に興味を持ちはじめてからキャンバーのメリット、デメリットが少しづつ分かり始めました🎵
その頃はエンジンノーマルでブーストUPやROMチューンで走ってたので周りも大体同じ様な仕様が多かったので足回りで勝敗が決まってました❗
ただ、相手のペースで走ると同じスピードでカーブが曲がれない場所が所々あったので聞いてみたら足回りのアライメントを調整しついるとの事😱
それからは足回りの調整に色んなカーブを探して走って調整の繰り返しでした😅
大体決まった所で、また一緒に走らせて貰ったら良い感じなんですが、カーブで付いていくのがやっとな感じでした❗
悔しいので色んな雑誌を読み漁ったら、キャンバーなら可愛らしい名前の調整があるじゃないですか😁
当時はピロアッパーなるブツは高価で手が出なかったのでショックの取り付けの上の穴を長穴加工してキャンバーを付けました👍
しっかり取り付けて車を下ろしてみると、オヨヨッ！何とも良い感じのキャンバーじゃあーりませんか😁(当時は適当に削ってたので)大体2°30分位だったと思われます🎵
いよいよリベンジでナイトサーキットへ🚩
何と言う事でしょう😱☀️
今度はカーブで詰められます🤣
さすがキャンバー君☺️
ただ、欲張って付け過ぎるとタイヤの内減りやブレーキがロックしやすいとか色々弊害があるので、自分にあったキャンバーを探って快適に走らせたいですね👍
へっぽこ野郎の戯言でした😅
ご静聴ありがとうございました🙇
