カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・試乗レビュー・9段階評価・NX250に関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第305弾
レクサス NX(2代目 20系)
この前乗ってきた分です。5台乗りました。まずは2代目のレクサスNXです。

2代目NXとは？
『レクサス初のコンパクトクロスオーバーSUV「NX」。「Premium Urban Sports Gear」をコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能と、SUVらしい力強さを兼ね備える。今回、カーボンニュートラル社会の実現と、多様化するお客様のニーズやライフスタイルに寄り添うクルマづくりを推進する次世代LEXUSの第1弾モデルを設定。ラインアップはレクサス初のPHEVモデル「NX450h＋ バージョンL」、「NX450h＋ Fスポーツ」、大容量バッテリーを搭載したHEVモデル「NX350h バージョンL」、「NX350h Fスポーツ」、「NX350h」、新開発2.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「NX350 Fスポーツ」、2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン搭載の「NX250 バージョンL」、「NX250」を設定。「NX450h＋」、「NX350」は4WDのみ、「NX350h」、「NX250」はFFと4WDを設定。PHEVモデルには高熱効率な2.5L 直4エンジン、大容量・高出力リチウムイオンバッテリー、フロント・リヤモーターを搭載。リチウムイオンバッテリーは高い総電力量18.1kWhを備え、クラストップレベルのEV走行可能距離約90kmと十分なパワーを両立。「NX350 Fスポーツ」には新開発の高トルク対応型Direct Shift‐8AT、新開発の電子制御フルタイムAWDを採用。「NX250 バージョンL」、「NX250」にはDirect Shift‐8ATを採用。2.4Lターボエンジンと同じ独自の制御技術と最適化したファイナルギア比にて十分な駆動力と、シーンに応じた最適でリズミカルなシフトスケジュールによる走りの気持ち良さを両立している。エクステリアは、次世代レクサスのデザインランゲージ確立に向けた挑戦として、運動性能や機能に寄与するプロポーションに根差した「独自性」と、テクノロジーに根差した「シンプリシティ」の追求を目指し、プラットフォームの変更による骨太なダイナミックさと艶やかな造形を表現。インテリアは、それぞれの乗員をもてなす空間づくりをベースに、クルマとドライバーがより直感的につながり、より運転操作に集中できる新たなコックピット思想「Tazuna Concept」を初めて取り入れた。安全装備は、進化した「Lexus Safety System＋」を採用し、ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加。また、人とクルマが気持ちを通わせながらお互いを高め合い、仲間のように共に走るというトヨタ自動車独自の自動運転の考え方「Mobility Teammate Concept」に基づいて開発した高度運転支援技術「Lexus Teammate Advanced Park」を搭載し、安全／安心でスムーズな駐車を支援。ボディカラーはレクサス独自の金属表現技術を採用した「ソニッククロム」や、ストレートな高彩度カラーの「セレスティアルブルー」、深みと鮮やかさを併せ持つ「ブレイジングカーネリアンコントラストレイヤリング」など、全11色を用意。』
(goo-netより引用)
今回の車両は令和6年9月に登録されたばかりの一番下のNX250です。新車価格は485万円、四駆が512万円です。

外観

外観は、2021年に発売された車なのでスピンドルボディではないです。私は未だにスピンドルグリルが好きじゃないので、イマイチ魅力的だなとは思ってないです・・・。サイドはウィンドウの箇所にメッキ装飾がありますね。リアはテールランプが繋がったデザインですね。また、このNXからだったと記憶していますが、リアのエンブレムがLEXUSに変わっています。

内装
またインパネ撮り忘れました。すみません。ドア側は上側が柔らかいプラスチック、肘置きとかの中間がソフトパッド、下側は流石にハードプラです。ウィンドウスイッチ周辺はピアノブラックと思いきや、グレー系のメタリック素材で、指紋の付かない素材でした。で、eラッチ付いていて、開閉が楽です。中からドア開ける時は押すようにして開ければ良いんですね。内装は基本的に良く、ダッシュボードは柔らかいプラスチックで、シフト周辺はソフトパッドです。485万円と言われると加点レベルに良いとは思えませんが、クラウンクロスオーバーみたいに乗っていてガッカリするような質感ではないです。室内照明はLEDです。シートはやや固く、1時間程乗っても疲れませんでした。高級車ということもあり、シートの固さも調整することができます。シートの質感は良いですね。シフト、私はこれはダメだと思います。前も言いましたが、前乗っていた同じパターンのフィットHVで間違えたことあったので、焦った時に使うとマジで間違えます。ストレート式とか、コンパクトにしたいなら日産とかBMWのシフト見習ってほしいです。あと質感もここだけ低いので、これは大幅減点です。エアコンは、温度調節がダイヤルで、後はタッチパネルです。シートヒーターやシートベンチレーション、ハンドルヒーター付きです。ダイヤルあるだけでまだマシですが、風量調節とかはせめてボタンにしてほしいですね。ダイヤルの節度感もイマイチなので、しっかりしてほしいです。ペダルレイアウトはまぁ良いのかなという感じです。助手席ですが、19cm〜平手が入らない程の空間です。後席は、ドア側質感変わりません。ボディ剛性も高く、しっかりしている印象です。後席のシートもやや固めなので、そこまで疲れないと思います。身長177cmの私で、頭上空間が拳3個、足下空間が17cmと比較的広いと思います。角度調整はできます。

アクセルペダルはオルガン式に見えますが、良く見たら吊り下げです。踏んだ感じは違和感は無かったですね。給油口はボタン式です。

車幅はやや掴めるのでまぁ良いと思います。ワイパーも綺麗に隠れるので良いです。

メーターは特に視認性は問題ないです。

グローブボックスは容量問題無いと思います。起毛仕立てになってますね。

アームレストは左右両方から開けるのは良いですね。

シフト周辺。質感は良くはないですけど、まだマシです。USBはタイプCとタイプA両方あります。

後席はエアコンの送風口とアクセサリーコンセント、USBタイプCがあります。

荷室
大体ですが幅138cm、奥行き97cm、高さ72cmです。

一応トノカバーは畳めるのですが、荷室の収納には入りません。

アクセサリーソケットとコンビニフックはありますが、荷室を倒すレバーが後席にありません。残念です。

後席を倒しました。奥行き183cmになります。前席と後席は繋がらないです。一応横になると寝れるので、車中泊は快適です。

ヘッドライトを点灯させました。ヘッドライトのウインカーが豆球です。ここは残念。上のグレードはLEDだったかと思います。テールランプはLEDです。

タイヤ
18インチのアルミホイールで、見た目は良いですね。上のグレードは20インチのアルミホイールです。タイヤはブリヂストンです。

搭載エンジン
A25A-FKS型の201馬力で、8ATです。アクセルは普通で、ブレーキは踏んだ分だけしっかり効くブレーキなので良いですね。ブレーキタッチも問題ないです。加速は想像より微妙です。2.5リッターにしては並だと思いますが、もう少しパワーが欲しいです。加速の反応も2テンポ遅れます。スポーツモードでも変わりませんでした。残念です。静粛性は非常に良いです。車内だとアイドリング時はエンジン音全然しません。この静粛性の高さは加点です。ロードノイズも抑えられています。高速道路走ってdBは大体67前後です。停車時も特に嫌な振動は来ません。dBは58前後です。ハンドルは、車格にしては少し軽い気がします。もう少し重くしても良いんじゃないかなと思います。サスペンションは基本的にはソフトです。ただ、少し大きめの段差で少しバタつく印象があります。高級車に相応しいサスペンションかと言われるとまぁ相応しいのかなとは思いますが、もう少し綺麗にいなしてくれると良いと思います。リアからの突き上げはしっかり抑えられています。直進安定性も良いです。ハンドルを少し激しく動かすと、少しロールは感じます。また、アイドリングストップはオフにしましょう。車格は全然異なりますけどBMWの1シリーズ程揺れはしないですが、再始動で車体が揺れて嫌ですね。ヘッドアップディスプレイはあります。オートブレーキホールドはあります。ただ、メモリーはしないですし、発進時にギュッと異音が鳴ります。多分個体差だとは思いますが、残念ですね。

まとめ
良いところ
・ダイヤル式エアコン 節度感は❌
・静粛性の高さ。+0.5点

悪いところ
・シフト。−1.0点
・2.5リッターにしては少しパワー不足には感じる。
・加速反応の悪さ。−0.5点
・荷室から後席が倒せない。−0.5点
・アイドリングストップを使用すると車体が振動する。
・オートブレーキホールドのメモリー機能無し。
・フロントウインカーが豆球。

評価:3.5点 悪くはないです。検討しましょう。
ある程度の出来は良いと思います。ただ、悪いところが少し目立ちますね。なので3.5点です。私は今のところ欲しいとは全く思ってないですが、この車の本命は350や350h、450h+じゃないかなと思います。そちらはどうなんでしょうかね。250選ぶなら、もう少しお安く買えるハリアーのZグレード選んだ方が満足できるんじゃないのかなと思います。