セルシオの制動屋・SM400・セルシオ30後期・トムス・スーパーオートバックスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオの制動屋・SM400・セルシオ30後期・トムス・スーパーオートバックスに関するカスタム事例

セルシオの制動屋・SM400・セルシオ30後期・トムス・スーパーオートバックスに関するカスタム事例

2021年02月21日 19時23分

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Kazukiトヨタ セルシオ

30後期セルシオに乗り換えました。 わからない事ばかりです! セルシオオーナーの皆様よろしくお願い致します。

セルシオの制動屋・SM400・セルシオ30後期・トムス・スーパーオートバックスに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆様お久しぶりです!
もう少ししたら高速乗って気軽に遠出出来る様になれば良いな。。。と少し前準備を。

セルシオは速度出ても車体が重くブレーキに不安をずっと抱いてました。
現状はトムスのパッドが入っていますが多分純正と大差ない性能だと思います。
夜中の高速で少し速度のってる状態からの急な割り込みとかでのフルブレーキングはなかなかの恐怖ですよね。減速が遅い。。。

セルシオは元々立派なキャリパーが付いてるのでパッドを交換する事にしました。

いつもお世話になっている近所のスーパーオートバックスにはモータースポーツ部門のスタッフさんもいるので相談した所、制動屋のパッドをオススメしてくれました。

普段はゆっくり低速、ワインディング少々、高速道路でのハードなブレーキングという用途を伝えるとすぐに制動屋の社長に確認してくれSM400というモデルをオススメしてくれました。

正直、制動屋というメーカーさんは今日まで知りませんでしたが社長さんも若く、レースには必ず同行してデータ取りなどフットワークが軽くかなり信頼の置ける会社の様です。

という事でレーシングブレーキフルードと一緒に今日は注文だけして帰ってきました。

1つだけ注意点があります!
程ダストパッドでは無いので汚れる覚悟です。

安心して踏める様になりたい笑

また装着したらレビューしますねヽ(´▽`)/

セルシオの制動屋・SM400・セルシオ30後期・トムス・スーパーオートバックスに関するカスタム事例の投稿画像2枚目
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