ISのトヨタ・レクサス・ダイハツ・スバル・過去の愛車紹介に関するカスタム事例

長文失礼します。今週は疲れましたー。連休明けだからですかね？ちょいと、過去仕事で使っていた車の一部写真出てきたので振り返り。

過去、仕事で使ってた、30プリウス。Gツーリングレザーパッケージ。仕事の車で白ホイールって、、、福島で仕事中におばちゃんに追突されました。何故かお見舞いの品がデコポンでした。笑

プリウスの前の仕事車。ノートライダーブラックライン。仕事車で黒ホイール、、、笑　花巻でおばちゃんに追突された。なんかよく追突されてる⁉️全部信号で止まってただけなのに。泣　

ノートの前は、ヴィッツRS、5MT.レカロ仕様。当時の上司曰く、車よりシートが速そう。OZ18インチにしたら加速しない、燃費悪い、乗り心地悪い。ひょえー　勿論コーナリングの限界は上がりましたが、サスがノーマルでロールするけど曲がるみたいな。非常にバランスが悪い。当時のライバル会社の担当者がランエボ8？に乗っていて得意先で会う度に、「下りでは負けない」と某漫画の様なセリフを言ってました。←仕事で戦え。

ヴィッツの前の仕事車。YRV。NAマニュアル。レカロ、どこぞのサス、どこぞのマフラー。レイズTE37。20万キロ超えて、ロータリーバリにエンジンオイル消費し出して乗り換え。確か、この日は大学時代の同級生に呼び出されたので仙台ハイランドへ。この友達が強者で、大学時代はEG6、この時はs2000に乗っていて、三重からGT選手権見に朝から飛行機乗って、空港からレンタカーで来てそのままトンボ帰りしていった女子。さて、今は何に乗ってはるのやろか。

YRVの前の仕事車。BF系レガシー、VR-Z。NAのAT。これってエンジンEJ20?とにかく、トルクがなくて、パワーがない、回らなくはないけど。ショートストロークビッグボアだから？しかし、四駆最強。荷物をガンガン積んであちこち行ってました。これも相当乗ったけど、最後ドライブシャフトダストブーツ？裂けて乗り換え。以上仕事車編でした。笑