86のN1ダンパー・アペックス・86ターボ・TC2000・筑波サーキットに関するカスタム事例

シェイクダウン＆シーズンインでTC2000に行ってきました

写真で見ると気持ちリア下がりの車高なんだなと思います（従来は超前下がり）

10時・11時・12時からスタート

タイヤはいつも通りの255/40R17のVR08GP

結果は1200スタートの1'03.8がベスト

昨シーズンベストから0.3秒落ち　　前のベストも最終で大失敗して0.2秒ロスしているので事実上0.5秒落ち
縦が178kmから184kmと速くなっていることを考えると…ここでも0.5秒ぐらい速くなってて欲しかった…
つまり期待値からは1秒マイナス

昨シーズンベストは1月の夕方　気温1桁なので単純比較はできませんが、仮に気温差分を0.3秒とすると0.7秒は取り返さないといけない計算になる

計測表を見るとSec3は11.3秒と昨年はだいたい11.4後半だったのが0.1秒ぐらい速くなっています
一方Sec1と2はちょうど0.2秒ずつ落ちてる…

走っている感触としては昨年悩んでいたアンダーは解消した一方で、トラクションは減った印象
Sec1と2でのタイムダウン幅がちょうど同じなので、上記のトラクション不足の肌感覚がそのまま反映しているんでしょうね

タービン換装でパワーアップしているのとパワーの出方が変わったことと、タイヤを265/35R18から255/40R17に変更したことが原因なのかもしれません

N1ダンパー自体は感触良好でなかなか懐の深い脚です。
トラクションがもうちょい欲しいのと、走り方を変えていく（まだまだ慣れていない）ことが課題となりました。