★☆ヌマッチ☆★さんが投稿したトヨタ・マークII・1JZ-GTE・最後の直6・カタログ紹介に関するカスタム事例

お疲れ様です🤗✨

今日は久々にカタログを投稿します！😆✨

今回はJZX110マークIIです！😆✨

カタログは2003年5月発行されたものです☺️
新車当時に入手した物です。

マークIIは高級仕様のグランデと、スポーツ仕様のツアラーの２つに分かれてましたね🤗

こちらはグランデ🤗
写真は2.5グランデG、最上級グレードです🤗✨

ウッドステアリングはグランデGのみ標準装備です😆

オプティトロンメーターは、グランデ系の標準装備🤗✨
当時のトヨタの高級車は、オプティトロンメーターは付き物ですね！😆✨

エレクトロマルチビジョンはグランデ、ツアラー含む全てにメーカーオプション設定。

グランデGとIR-Sには車両の勾配情報だけでなく、カーナビの地図情報（カーブ等）も利用して
適切なシフトアップ、シフトダウンを行う機能がある
NAVI AI-SHIFTが標準装備です🤗

こちらはIR-V🤗✨

100系までのツアラーVですね😆✨
いゃー！
カッコいい🤗✨💕

内装、足回りまで専用装備😆✨

IRシリーズ専用チューニングサスペンションが標準装備！
しかも5速MTが選べます！😆✨
内装はブラックのみです

搭載エンジンは、、、　

4種類！😆

上から

1JZ-FSE…グランデG、グランデに搭載
2.5リッター
200馬力/6000rpm
25.5kg・m 3800rpm

1JZ-GTE…IR-V専用エンジン🤗
2.5リッター
280馬力/6200rpm
38.5kg・m 2,400rpm

1JZ-GE…グランデG の4駆(FOUR)に載せてます。
2.5リッター
196馬力6,000rpm
26.0kg・m4,000rpm

1G-FE …唯一のレギュラーガソリン仕様
2.0リッター
160馬力6,200rpm
20.4kg・m4,400rpm

IRグレードは、リアにもスタビライザーが装備されてます✨
ホイールは全グレードで6種類。🤗

グレード構成は
左上が2.5グランデGの最上級を筆頭に

2.5グランデ

2.0グランデ

があります。

さらに、それぞれの4駆モデル
2.5グランデG FOUR

2.0グランデ　FOUR

2.0グランデ FOUR Sパッケージ

が用意されてます🤗

こちらはIRシリーズ☺️

上から
2.5IR-Vを筆頭に

2.5IR-S

2.0IR

の順番です🤗

ボディは全部で7色
全グレードで選べます🤗

内装は3色ですが、ブラック内装はIRシリーズのみ。

個人的には、IR-Vでボディはダークブルーマイカに
ブラックの本革シート、サンルーフの組み合わせが良いですね😊
あと、オプション(後述)のウッドステアリングとウッドパネルを全て付けたい🤗

こちらはディーラーオプション🤗

サンルーフバイザーやゴールドエンブレムが選べるのが良いねー🤗✨💕💕

TRDパーツも良いですねー🤗✨💕

さて、そんなマークII。
これを最後にコロナマークIIから9代続いたマークIIが終わり、10代目からマークXへバトンタッチしましたね。

ガラッと若々しくなり、エンジンもV型へと進化。
1JZの直6もこれで終わりましたね🤔

そして、2019年にマークXも生産終了。

高級車＝多気筒、高排気量のFR って言う考えの僕には淋しい限りです｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡