ミラのDIY・車高調整・バネ交換・バネカット・適当流用に関するカスタム事例

ミラ L250S

皆さん、そろそろ締め切りですよ🤭今日の夜までのエントリーから日曜日の夜まで延長されているんで、まだまだ間に合いますよ👍私は今年新しい靴をお披露目出来ていな...

ミラ L700S

ツラを犠牲にフロントキャンバーマシ5mm下げタイロッド6mm短縮しました毎度撮り忘れるけどアライメントも取ったし完璧迫力無くなったけどキャンバー揃って気持...

ミラ L700S

リア調整再び6kでは柔らかすぎたのでレートアッブなんかのクソ硬バネレート不明(内径95mm)アプガレジャンクコーナーにて1000円長さ調整しながらカットし...

ミラ L275S

足のミラもちょくちょくカスタム🛠️ウッドステアリングとウィールシフト化🛹少しは出勤のテンション上がりますね👍5連ミラー入れたいけど車検怪しいからとりあえず見送り

ミラ L700S

おはようございます！なんとなぁーくプチリメイク☝️フロントバンパーグリルに「Dスポーツ」のロゴ入れてみる....ナンバー着けるとワカラナクナル🤪ナンバープ...

ミラ L250V

ミラの純正サイドウインカー。オレンジが気になったのでクリアレンズに。L150ムーブのサイドウインカーが流用可能と予想して購入、中のオレンジ色のレンズをラジ...

ミラ L250V

L700用車高調(メーカー、スペック不明)がL250に流用可能と知り購入。純正がL700の方が40mm程短いため全下げしなくてもノーサスの時と同じ車高まで...

ミラ L250V

買った車高調が流用不可の物だったため、純正バネカットしようとしたらトラブル結局ノーサスになった時期の写真

ミラ L250V

ドリンクホルダーを追加するために総入れ替え⭕️上の1dinポケットをKENWOODのデッキへ下にあった2dinのPioneerデッキを1dinドリンクホル...