RX-8のCrystal 8・投稿200回目・檜原都民の森・11月もよろしくお願いします・憎いね!三菱に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のCrystal 8・投稿200回目・檜原都民の森・11月もよろしくお願いします・憎いね!三菱に関するカスタム事例

RX-8のCrystal 8・投稿200回目・檜原都民の森・11月もよろしくお願いします・憎いね!三菱に関するカスタム事例

2022年11月02日 20時07分

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悠ちゃん@ゆとりキングマツダ RX-8 SE3P

車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり!の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方とか、何とは言いませんが陰湿な方とか煩わしいのでスミマセン👋 良いこともそうでないことも返すスタイルです🥴

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周遊道路を下って森へ

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某漫画にありそうなワンシーン

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34も!

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うん、ノイズを無視すればこれが一番かな〜(?_?)

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お気に入りの上野原経由でうんと狭い山道を抜け、宮ケ瀬へ出てSTUMPで夕飯🥩

やっぱりハラミが脂っこくなくてなくて旨いですよね〜( ゚д゚)
良い送別会になりました😊

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200回投稿なのでおまけ(笑

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エイトのリコールとチェックランプ問題でDへ。
初めて代車でMazda3に乗りました。

スタイリングは…セダン派ですね私は

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高級感の出し方がホントに上手だなと思います👏

ステアリングはずっと握っていたい(笑

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BKより1まわり弱大きくなっているからか、圧迫感はないですね。
ユーティリティもこれだけ使い易ければ十分でしょ、という感じ。

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後部座席と割と広かったから、パワーを気にしなければフル乗車でも苦痛じゃなさそう🐤♫

でも…

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少し期待をしていたフィーリングは、うーん、こんなものか…でした。
ステアのギア比、加速に移る際のスムーズさ、コーナリングの挙動、どれを取っても"アクセラ"として見ると違和感が…。
コレなら今や希少になりつつあるBKの方が良いなと思ってしまいました💧

あくまでも一個人の意見なので、Mazda3乗りの方、気分を悪くしないで下さいね🙇‍♂️

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その翌週は出張で2泊3日、福島へ。
これまた乗ったことない車に乗る機会が☺️

コイツはパワーの出し方が上手ですね。
じわじわ踏むと大して加速してくれませんが、踏み込めば合流もそつなくこなしてくれます。
運動性能は求めるクルマではないので必要十分です✨
インパネにスマホ等の置き場が無いのが強いて言えば難点。

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予想外だったのがエクリプスクロスでした( °_° )
PHEV仕様です。

まあ見た目は賛否別れますよねぇ〜私も見慣れたとはいえ、好きな見た目では無いですw特にサイドパネル。

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質感はガソリンモデル譲りなところがある為、400万前後という新車価格にはあんまり見合いませんが…

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荒れ道用のGRAVELモード、公道でスポーティに走るTARMACモードにした途端、クルマが豹変しました‎( ⊙⊙)!!
これが4駆は三菱たる所以。

あまりに面白すぎて、ホテルへ行く道で……………(笑
装着タイヤの影響もあるとは思いますが、弱オーバーが出ました😅
パドルシフトの正体はENGが回った時の変速ではなく、回生充電の強弱のセッティングのよう。
不思議なことに、色々試そうとするとモード切り替え等で左手が忙しくなり、まるでMT車に乗っているような感覚に見舞われたのでした(^^

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純ガソリン車が乗れない社会が来るなら…三菱の4駆に乗りたいとさえ思ったほどです☺️
マツダの4駆では絶対味わえない面白さです。

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