S2000のオイル交換&ドレンボルト交換・整備ブログ・燃料ポンプ交換・TDCセンサー交換・S2の整備ブログに関するカスタム事例

最近頑張っていた　
① エンジン不調の修理
が、とりあえず完了しました。

そこで、試走前に
② エンジンオイル交換&ドレンボルト交換
をしました。

ドレンボルトは、ネジ山を痛めていたのですが、清掃したらネジ山を切らなくてもいけそうだったので、ボルトの長さが長いものに交換して、今回も様子見する事にしました。

ついでに磁石が大きくて鉄粉除去性能もアップです❣️😆✨👍

そして、お待ちかねの試走に行ってきました。😄

② ですが、今回のエンジンオイルは

以前にタイムアタックイベントで勝った時に貰った、カストロールのエッジRSです。
このオイル、安いです。🤣🤣🤣

エッジRSはスポーツ系オイルなのに、コスパ重視のオイルなので、S2000に入れる気はなかったのですが😅

スポーツ車やターボ車へ！という謳い文句と、
１０Ｗー５０を入れたら、異音が小さくなったりしないかなぁ？🤔

なんて思って入れてみました。😁✨

結果は、
思っていたよりも良いオイルだった！😳
ですね。値段を考えると健闘してます！

エッジって、４Ｌで３０００〜４０００円くらいのオイルなんですよ。😅💦💦１５年前なら、その価格帯だとS2000に使えるオイルは皆無でした。気持ち良くないオイルばかりだったんです。😔

だから、もっとモッサリした、ザラついたフィーリングを想像しながら、音だけは小さくならないかなぁ。っていう気持ちでした。

しかし、意外にも⁉️😅シツレイ
全体的に重たいフィーリングではありますが、６０００回転くらいまでは気持ち悪くありませんでした。😲流石に高回転はノイジーな回り方をするので、サーキット走行会などは厳しそうですが。🤔

エンジンの中には、まだ前回のエネオスオイルが入っていますし、0.5Ｌくらいサスティナを追加してあるので、１００%エッジRSの性能ではないのですが、頑張ってました。

ちなみに、残念ながら異音は減りませんでした。😅

さて、TDCセンサーの効果ですが・・・

劇的な変化がありました！😳😳😳

エンジン絶好調❗️❗️❗️😆✨✨✨👍

アイドリングの不調も皆無❗️😁👍

結論

エンジンストールの原因はTDCセンサーでした！

まだ、若干のカタカタ音はあるので、原因の追求は続きますが。。。😅

Ｐ・Ｓ

えすにしぇんさんから、貴重な成功例を教えて頂きました！😆

①チェーンテンショナーのみ交換したが直らず💦

②ロストモーションスプリング交換したが直らず💦

③アイドラギア、タイミングチェーン、チェーンガイド交換
で、完全に直った❣️

ところまで教えて頂けました！
本当にありがとうございます😆✨

さらに、
カムカバー開けてTDCマークを合わせて、
クランクプーリーのマークのズレを確認する
ところまで教えて頂けたので、同じような悩みがある方は試してみて下さい。

えすにしぇんさん
ありがとうございました😄✨