ヴァンテージ ロードスターのエンジンオイル交換・エアフィルター交換・スタビライザーブッシュ注油・afe・メンテナンス記録に関するカスタム事例

今週はメンテナンスに勤しんでおります ( ^ω^ )

一昨日、お世話になっている整備工場さんにて、エンジンオイル交換、高効率エアフィルター交換、スタビライザーブッシュへの注油作業を行いました。

ドライサンプでの潤滑方式です (o^^o)
BMW M3 や ポルシェ 911 GT3 に使うような10w-60 というなかなかのレンジのオイルを 10ℓ 使用します (￣▽￣)

これにいつもの添加剤、SOD-1 も導入しました (o^^o)
これでエンジンオイル、MT・デフオイル、トランスミッション作動オイル、パワステオイルと全ての潤滑、作動油に SOD-1 を添加できました ☆☆

今回使う高効率エアフィルターはこれだ！！

普段は K&N を使用しておりますが、今回は初めて aFe をチョイス ☆彡
まあ、K&N と aFe の違いなど多分分かりません (￣▽￣)

そう、ebay で比較した際、aFe のほうが安かったので買ったのですよ ( ・∇・)

ちなみに様々なパーツが、上位車種とも言える アストンマーチン DB9 さまと共有なのであります！
ということで、意外とパーツがあるわけなんですが、まあ安くはないのが玉にキズ？？ (@_@)

さて、肝心のエアフィルターなんですが、まあトンデモない場所にありまして (^_^;)
フロントバンパーの左右に振り分けられております。

そして交換する為には、アンダーパネル、タイヤハウス全外しというなかなかのメンテナンスハードモード ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
これを毎回やるのかと思うと気が滅入ります、、、、 _(:3 」∠)_

新旧フィルター比較 ^_^

ここで、社長に自分のアイディアをご相談 ( ・∇・)

エアフィルターボックス下がちょうどタイヤハウスまで一体のプラスチックパネルでしたので、、、、
サクッとカットカット！！
上手く蝶番のような機構を作って貰い、アクセスハッチを新造して貰いました \(//∇//)\

これでメンテナンス性が大幅に向上 ⤴︎⤴︎⤴︎
次回からフィルター交換もラクラクです ☆彡

社長が作業中、自分もチョチョイと作業を U^ェ^U

スタビライザーブッシュを分解して、高粘度のシリコングリースを塗り込みます。

簡単な作業ですが、足の動きが滑らかになり、ゴムの軋むようなキシキシ音が消え去りました (o^^o)

せっかくのアストンのスポーツモデルです。
これから 911 並みにガンガン使い倒します ψ(｀∇´)ψ