WRX STIのN•Powerさんが投稿したカスタム事例
2021年12月11日 22時32分
N•Powerスバル WRX STI VAB
1992年式のセリカGT-FOURと、2018年式のWRX-STIタイプSです。 同系列の車種にお乗りの皆様、フォロー歓迎致します。 プラモデルしか持っていないとか、ゲームの中なら凄いクルマなんですとかはクルマじゃありませんので勘弁願います。 どうぞ宜しくお願いします。
セリカがエンジン掛からなくなってしまってピンチ😩ではありますが、WRX-STIのメンテナンスには関係無い事なので気を取り直してオイル交換します。
揃えておいたオイル・エレメント・ワイパーゴム。
エレメントはいつものPIAAマグネット付き。
ワイパーゴムもいつものPIAA撥水ワイパー。
TOYOTAのGR5W40はフィーリングが良くて数回使いましたが、柔らかいオイルはやはり油膜が、、、
とTAKUMIのチタン入り10W55も使ってみたりしてました。
上記はどちらもグループⅢのオイルで、今回はグループⅣオイルの「TUNER's」を使う事にしました。
リフトで水平からオイルを抜くと4.3Lの交換量になりますが、スロープに前だけ乗り上げて後ろに傾けて抜くと約4.9L抜けます。
MOTULのNISMOエンジンオイルにも10W60がありますが、今回はこれを試す事に。
セリカからコンピューターを外してきました。
カバーを外します🔧
SW20(MR2)中期型とエンジンは同じ3S-GTEですが、ハーネス端子の位置が若干違いますのでエアフロレスのDジェトロST185用に改造されたパワーFCです。
コンデンサーから液漏れしてないかどうかを確かめる為に外してきましたが、目視する限りは異常もなさそうです🤔
