ロードスターRFのTE37 SAGA S-Plus・ロードスターRF・NDロードスター・ホイール交換・アライメント調整に関するカスタム事例

やっとセッティング完了しました。

リアアッパー2点、トーコントロールアーム2点、トラクションロッド、フロントアッパーアームとすべて調整してます。

それから車高調整とフロントのキャスターもずらしてます。前後ともタイヤ幅が235で外径が大きいので下げてそのまま履くとインナーフェンダーに干渉してしまいます。

干渉しないかきちんとテストしてます。

キャスターずらしてますのでピロの振り幅も見ておかないといけません。あとは社外キャリパーのサイドワイヤーとブレーキホースもホイールのオフセットが甘くて干渉しますので対策してます。

めちゃくちゃにやってますので、きちんと走行出来るようにしないと危険ですからね。

こんな事やってると夜からはじめて日が昇るまで時間がかかります。

仮セッティングか決まってからのショップ様にて４輪アライメント調整です。

個人宅でキッチリとした数値は出ません。今回は

フロント：トー　0 キャンバー2.5°
リア　　：トー＋2mm キャンバー2.0°

でフィニッシュです。リアはトーゼロでもいいんですけど、個人的にはちょいインぐらいの方がフィーリング良かったです。

かなり車高上げたのでバンザイが補正されてバンプステアが少なくなって直線の安定感が戻ってきましたね。

9jに235幅履いてキャンバー控えめながら無干渉でハンドル全切りに全開走行OKでかなりキマってるなと思います。

車高かなり高めですが、擦らないのはいいですね。サーキット走行もいけそうな雰囲気です。

見た目普通にしか見えないのが悩みですが、クルマの改造とか頭のおかしいヤツがやる事なんで自分が満足したらそれでいいんですよ。1人でやってるとネチネチ語りたくなるんです。

パッと見はTE37SLの7.5jフェイス3履いてるのと見た目変わらないですからね。

足回りがマッチョ系になって見た目寂しいんでGTウイングとか付けたいっすね。

カーチューンでぼくみたいに意味わからない事をネチネチ語り回してる人居ませんか？フォローしたいですし、語り回したいです。