ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例

ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例

2020年07月11日 01時09分

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Alfieマツダ ロードスター NA6CE

アルファロメオ156に乗り始めて16年経ちました。 まだまだこれからも乗り続けます。 次も同じ車を買うでしょう。 写真が趣味で、主に車を撮影しています。

ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正幌。

30年経っても綺麗なもんです。

外側は意外と丈夫なんですね。

リアスクリーンもあまり曇ってないから、換えないといけないものではないけど・・・

やっぱリアスクリーンを畳むのが面倒(´・ω・`)

実用性的に早く換えたい(´・ω・`)

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それはさておき、先日久しぶりにトヨタ博物館行ってきました。

あ、この日は雨だったからユーノスケはお留守番です。

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APS-Cで35mm単焦点縛り。

こうゆう場所ではなかなか厳しいですね(^_^;)

それにしても、2000GTは美しいですな。

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初代シルビア。

実は生産台数少ない超稀少車。

フロントセクションのデザインがカッコイイですな。

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コスモスポーツは、今のモーターショーでもコンセプトカーで出てきそうですね。

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レビンも展示されてました。

当時はB6と4AG、B16なんかが比較されてたんでしょうね。

その中ではB6はつまんない気がしますが・・・

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NA6が展示されていました。

うちのとインテリアの雰囲気がかなり違う。

うちのはウインカーレバーとかが純正ではないことも、去年初めて知りましたしね(^_^;)

実は純正をあまりよく知らなかった。

メーターフード、うちのはテカテカなんだけど、展示車両はマットな感じになってた。

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純正はこんな車高なんですね。

そんなに下げたい訳じゃないけど、これはかなり高く見えますね(^_^;)

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車両重量940kgのNA6が、この世の中に何台存在するのか?と( -ω-)y─━ =3

うちのは車検証では1,020kgですからね。

1回目の測定では1,050kgでしたけどね┐('~`;)┌

何とかして来年春までに1,000kg以下にして車検取り直さなきゃ、重量税が12,000円変わる((((;゜Д゜)))

他にも写真沢山撮ったけど、それはまた次回にでも。

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