ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例
2020年07月11日 01時09分
純正幌。
30年経っても綺麗なもんです。
外側は意外と丈夫なんですね。
リアスクリーンもあまり曇ってないから、換えないといけないものではないけど・・・
やっぱリアスクリーンを畳むのが面倒(´･ω･｀)
実用性的に早く換えたい(´･ω･｀)
それはさておき、先日久しぶりにトヨタ博物館行ってきました。
あ、この日は雨だったからユーノスケはお留守番です。
APS-Cで35mm単焦点縛り。
こうゆう場所ではなかなか厳しいですね(^_^;)
それにしても、2000GTは美しいですな。
初代シルビア。
実は生産台数少ない超稀少車。
フロントセクションのデザインがカッコイイですな。
コスモスポーツは、今のモーターショーでもコンセプトカーで出てきそうですね。
レビンも展示されてました。
当時はB6と4AG、B16なんかが比較されてたんでしょうね。
その中ではB6はつまんない気がしますが・・・
NA6が展示されていました。
うちのとインテリアの雰囲気がかなり違う。
うちのはウインカーレバーとかが純正ではないことも、去年初めて知りましたしね(^_^;)
実は純正をあまりよく知らなかった。
メーターフード、うちのはテカテカなんだけど、展示車両はマットな感じになってた。
純正はこんな車高なんですね。
そんなに下げたい訳じゃないけど、これはかなり高く見えますね(^_^;)
車両重量940kgのNA6が、この世の中に何台存在するのか？と( -ω-)y─━ =3
うちのは車検証では1,020kgですからね。
１回目の測定では1,050kgでしたけどね┐('～`;)┌
何とかして来年春までに1,000kg以下にして車検取り直さなきゃ、重量税が12,000円変わる((((；゜Д゜)))
他にも写真沢山撮ったけど、それはまた次回にでも。
