フリードのサングラスケースに関するカスタム事例
2022年12月04日 23時22分
えむ・どーぐ です。家族でホンダ車を3台所有しています。 フォローは歓迎ですが、当方が興味を持てない内容を頻繁に上げる方の相互フォローはご遠慮させて頂きます。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N--ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe:HEV リュクス
2ndフリードの欠点として小物入れの少なさがあります。
それを補うために、これを装着しました。
グラブレール(アシストグリップ)交換タイプのサングラスケースです。
これはグラブレールとほぼ同じ寸法で成形した樹脂のケースに、グラブレール同様にスプリングで上側にはね上がるブラケットを付けたパーツです。
個人的には運転席側のグラブレールは使用しないので、ここがケースになった方が便利です。
グラブレールを取り外して、
代わりにサングラスケースを取り付けて、脱落防止のチャップをはめて完成。
取り外しにコツが要りますが、難しくはありません。
必要に応じてケースを下げるだけ。片手でサングラスを出し入れOKです。
サングラスケース内部にはスポンジが貼られていて、入れたサングラスの傷防止と異音防止対策になっています。
使用しているのは、I ZONE NEW YORK のサングラスです。
私はこれまでサングラスは使用したことはなかったのですが、高速道路のサービスエリアで偶然通り掛かったI ZONE NEW YORKショップ店頭でデモを見て即購入。
フロントガラスへの映り込みの軽減、朝夕に太陽に向かって走行する際、メーター視認性低下の軽減、風景のコントラストがくっきり見えるのはとてもよろしい。
フレームは黒檀のプライウッドですが、割合に軽い。但し私は普段メガネを掛けないので不慣れな事があり、1時間位が限度かと。
妻もほしいというので、結局妻のも購入しました。
サングラスケースは便利なので、近く妻のクルマの方にもサングラスケースを取り付ける事になるでしょう。