K-chanさんが投稿した知ったかぶりはただの悪🥱・YouTubeチャンネル・嘘つき！に関するカスタム事例
2024年05月27日 00時11分
NB JF3カスタム turbo後期コーディネートスタイル。自己満type R仕様❗️ワンオフスペシャルパーツでレースメカニックと一緒に手組みしたコンプリートエンジンです。今は軽自動車メイン乗りのオジサンですがよろしくお願いします。投稿0や世間知らずのお馬鹿、向上心の無い若造に使う時間は不要なので即ブロックします。
しかし、恥を知りなさい。
シーサイドナンチャラさん。
ど素人の参考にもならない、参考にしてはダメなお話ばかりが多過ぎます。誤解を招くYouTubeチャンネルです。
レバー効果？何だそれ！
長さと荷重の変化をモーメントと言います。自動車工学でも少しは勉強することをお勧めしますの内容です。
ホンダの開発人が可哀想です。
で！ワイドトレッドスペーサーいわゆるワイトレね。ハブの締め付けナットの締め付け長さを知る者なら使用しない、車検にも通過しない部品だと理解してないですね。
また、ダウンサス入れただと。
バネレートの基本的な特性も知らないみたいだな。
ホンダのディーラーでそんなダウンサスで車検通すディーラーあるんかい！あるなら違法整備で車検工場登録抹消のディーラーですね。それに、e-conの入り切りで加速が変わる？当たり前じゃ！燃料噴射やミッションの制御の仕方が違うから、アクセル踏んでもe-conは、燃費重視制御だから、オフより加速制御を遅らせてるんだ！
以下のYouTubeの内容は、反面教師の代表みたいですから、参考にしたら馬鹿を見ますので要注意下さいね。
⭐︎シーサイドオンライン
それはレバー効果 新型NBOX ダウンサス+ワイドトレッド＝スプリングを潰す力UP 乗り心地〇 カスタムターボJF5
https://youtu.be/-32yZreM-no?si=Ud2jg7cmTiGTy2l3
追伸)JF3とJF5は、足回りのダンパー特性とNVH、TMCUの制御見直ししただけで、シャシーや、アルミホイールは、変わってないので、この方の話は、無知である事を知らしめる自爆内容ですから、ご注意くださいね。😣
