いよたさんが投稿したHE22S・LA600S・ちなみにタントもうすぐ20万km・いじる前に壊れそう・ラパンはまだ所有中。（倉庫として）に関するカスタム事例

快適なノーマルタントを弄りたくてしょうがないので同じ轍を踏まないように、過去1〜2週間で終わったチャンガラ仕様を供養🙏と共に紹介

バックで自分家の重機に突っ込んでゲート交換してます。色合ってません😩運悪くピラーも逝きました。それがノーマルラパンをいじるきっかけ🦾
ツラが出てねぇって思ってるそこのあなた🫵インナー無加工とタイヤサイズ的にこれが限界でした（言い訳

リアバンパーとかその他の色合ってないのは元々、追突されてて修復歴有りなのでその名残り。バイザーの色も一箇所だけ違う色です。粗は探せば探すほど出てきます。勘弁してください。🙇‍♂️🙌

年末年始に脚組んでガシャガシャ言いながら楽しんでたのですが、諸事情ですぐにアクスル戻して車検1年残ってるのに一時抹消🫣

コスパ最強！！貧乏チャンガラ仕様

F:（ワゴンR用）社外純正形状のサス、半分ちょいバネカット。アッパーマウントは旧H型アルトワークス用のスライドピロアッパーを流用して全倒し。
上下キャンバーボルト入れてキャンバー3〜4度くらい？
20mm？ワイトレに15インチ5.5j+46くらいのホイール。タイヤは165/50R15

R:純正サス、純正バネ、純正ラテラルロッド
加工済みアクスル（上げ100mm、キャンバー11度くらい）
30mm？ワイトレと5mm？スペーサーに15インチ5.5j+46くらいのホイール。タイヤは165/50R15

アクスルとキャンバーボルトとワイトレ以外は持ってたので制作費1万円かかってません。🤭
アクスルは格安で手に入ったので、ほぼワイトレ前後とキャンバーボルトの金額で完成しました。🙌
歴代コスパ最強車

ここからインナー加工して太いホイール入れたりエアサス組んだりと煮詰める計画してたのですが一瞬で崩れ去りました。
あ、ちなみにバンパー下グシャってるのは友達に車貸した時に引っ掛けたらしいです。🤣僕のせいじゃありません！！

タントは最近人乗せることが多くていじっちゃダメなことはわかってるんだけど、改造車乗りたくて乗りたくて、、！
天井のクリアもダメになってきたし、そろそろ。。😏

後は車高調とキャンバーボルトとキャンバープレート買うだけなんだよなぁ！
空気脚だから乗り心地も段差もいけるってあとは自分に言い聞かせるだけ😄