エクストレイルのハブベアリング交換に関するカスタム事例
2024年11月29日 15時36分
M9R日産 エクストレイル DNT31
2012年に新車購入したDNT31。4WD、6MTディーゼルターボ。後席倒せばフルフラット175cm長の空間が生まれます。日々の通勤から災害時車内生活まで、そこそこの悪路走破性、無給油走行800km以上、全高180cm以下(ゴンドラ式駐車場)など、僕が自動車に求める性能をほぼ満たしてくれます。
ハブベアリングAssy交換
最近の車はハブベアリングはアッセンブリーになっていて、昔から車をいじっている者にとっては隔世の感がありますね。
テーパー部にベアリングをセットしてグリースを盛ってシールを合わせる作業なんて、きっと「意味わかんね～」でしょうね。
今回音が出ていたのは左フロントだけでしたが、走行距離(10万キロ超え)を考えると全箇所換えておいたほうが安心なので、4箇所全て交換しました。
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アクルスシャフト径が細いのがリア用です。手前の太いスプラインがフロントです。
